8 фактів про реальне життя пасажирів на «Титаніку», які ви не побачите в кіно

Напевно, кожен хоча б раз у житті дивився фільм про долю відомого пароплава, який був одним з самих амбітних проектів свого часу, а за розкішшю інтер’єрів нітрохи не поступався оздобленню королівських палаців. Понад 100 років тому лайнер вирушив у свій перший і єдиний рейс до Нью-Йорка, але досі його історія оповита багатьма таємницями і легендами.

Ми в Porady.co.ua вирішили з’ясувати, чи однаково розкішна і комфортна було життя всіх пасажирів на «Титаніку».

1. Вартість квитків

Найдешевший квиток для пасажирів 3-го класу коштував близько £ 7, що в перерахунку на сьогоднішній день становило б приблизно 64 000 рублів. Ціни на каюти 1-го класу починалися від £ 23 (близько 211 000 рублів), а ексклюзивні апартаменти класу люкс можна було придбати за £ 870 (близько 8 000 000 рублів).

2. Незаміжні дівчата на кораблі

Перед відплиттям у газетах було опубліковано список всіх заможних пасажирів «Титаніка», і багато матері уважно вивчали прізвища потенційних холостяків, щоб підшукати для своїх дочок хорошу партію. Саме тому деякі незаміжні дівчата відправилися в плавання спеціально, щоб знайти собі на «Титаніку» багатих женихів.

3. Зручності 1-го і 3-го класів

У заможних пасажирів були свої особисті ванні кімнати, доступ в басейн з теплою водою, сауну, масажний кабінет, парову лазню і щось на зразок солярію з ультрафіолетовими лампами. Але на палубі G, де перебували каюти 3-го класу, навіть туалети були відсутні, тому деякі пасажири не обтяжували себе пошуком вбиралень і справляли нужду в найближчому затишному кутку.

Температура повітря під час першого рейсу становила лише 6 °С. За спогадами деяких пасажирів, система парового опалення на лайнері працювала погано. Із-за сильного похолодання в нічний час багато приміщення «Титаніка» промерзали, і пасажири були змушені носити теплий одяг навіть всередині салонів.

4. Розкіш інтер’єрів

Найдорожчі апартаменти класу люкс розташовувалися на палубі B. Вони мали вітальню, 2 спальні, туалетні кімнати з морською водою, вбиральню, а також персональну палубу для прогулянок. Деякі деталі інтер’єрів лайнера копіювали елементи декору Версальського палацу.

Стіни кают 1-го класу обшивалися панелями з дорогого червоного дерева. В кімнатах розташовувалися дубові ліжка, застелені шовковою білизною, електричні каміни, світильники, гобелени і репродукції картин відомих художників.

5. Чим годували на «Титаніку»

У ресторані для пасажирів 1-го класу À La Carte подавали меню відомого італійського ресторатора Луїджі Гатті. Воно включало вишукані в той час страви: устриці по-російськи, сьомгу під збитими вершками, паштет з гусячої печінки і багато іншого.

Запечена пікша, курка каррі, ягня, індичка, морозиво, свіжі фрукти, сир і горіхи пропонувалися тим, хто подорожував 2-м класом.

Пасажирам 3-го класу на сніданок подавали вівсяну кашу з молоком, копчену оселедець, варену картоплю і свіжий хліб. На обід були рисовий суп, смажена яловичина, солодка кукурудза і фрукти.

6. Дозвілля на кораблі

На лайнері для пасажирів 1-го і 2-го класів працювала бібліотека і читальний зал, кімната для гри в сквош і теніс, медичний кабінет, перукарня і гімнастичний зал, обладнаний сучасними велотренажерами, а також «электроверблюдом» і «электроконем».

На палубі З у парадних сходів розташовувалася довідкова, де можна було обміняти фунти на долари, відправити телеграму, взяти напрокат шезлонг, купити квиток в турецьку лазню.

Вранці багато пасажирів 1-го класу здійснювали пробіжки по просторим палубах корабля, а вдень грали в міні-гольф і шаффлборд. Палуби 3-го класу в основному використовувалися для танців, пісень, виступів музикантів. У внутрішніх приміщеннях пасажири розважалися грою в бридж, шахи та доміно.

На «Титаніку» навіть випускалася своя судова газета, в якій друкувалися статті про мистецтво та літературу, а також публікувалися актуальні новини політики, фінансів, спорту і торгівлі, що передаються з великої землі по радіотелеграфу.

7. Зарплата капітана «Титаніка»

Едварду Джону Сміту, капітану з 25-річним стажем, було доручено керувати літаком у першому рейсі. До цього він близько року очолював команду близнюка «Титаніка» — пароплава «Олімпік». Після завершення цього походу, який повинен був стати легендарним для компанії White Star Line, Сміт збирався йти на пенсію. Місячне жалування капітана становила £ 105 (близько 960 000 рублів в перерахунку на сьогоднішній день).

8. Кількість шлюпок

Загальна місткість шлюпок, які перебували на кораблі, становила 1 178 осіб, хоча «Титанік» міг прийняти на борт 2 556 пасажирів і 908 членів екіпажу. Таке недостатня кількість рятувального обладнання не було примхою власників лайнера, а повністю відповідало британському кодексу торговельного мореплавства. Цей документ визначав необхідну кількість шлюпок на кораблі тільки по вантажопідйомності судна, а не по пасажиромісткості.

У кожній шлюпці повинні були знаходитися складна щогла з вітрилом, ковдри, коробки з галетами і банки з водою, однак, побоюючись крадіжок, екіпаж зберігав все додаткове рятувальне обладнання в підсобних приміщеннях.

У 2022 році австралійська судноплавна компанія планує відправити у рейс копію «Титаніка». Корабель буде оснащений найсучаснішим рятувальним та навігаційним обладнанням, а інтер’єр лайнера повністю повторить оригінал. Ви б погодилися здійснити круїз на новому «Титаніку»?