Як підібрати велосипед за зростом і вагою? Як чоловікові правильно вибрати гірський велосипед великого розміру? Ростовка для двухподвесних моделей

Велосипед — це, напевно, самий корисний і екологічний вид транспорту. Він поєднує в собі два важливих елементи — спортивні заняття та підтримання навколишнього середовища в чистоті. Ще якихось два десятиліття тому складно було собі уявити, що двоколісні машини будуть представлені в такому широкому асортименті.

У цій статті ми детально розглянемо питання, пов’язані з розмірами основних частин велосипеда, підбором рам і коліс для дорослих і дітей, основних типів велосипедів.

Найважливіший елемент конструкції велосипеда – саме колесо. Його розмір, вимірюється в дюймах (“), – це діаметр ободу без покришки, але деякі виробники для зручності покупців можуть вказувати його і в сантиметрах.

Ніхто не зможе дати чесну відповідь на питання, який розмір коліс найбільш актуальним для даної конкретної людини, і на яких йому буде краще кататися. Вони різні для дорослих і дітей. При їх виборі важливо орієнтуватися на зростання і вага велосипедиста, адже від цього буде залежати зручність їзди на конкретній моделі велосипеда.

В даній таблиці підібрані найпоширеніші і середньостатистичні значення співвідношення розміру колеса до зростання їздця.

Якщо вірити статистиці, то колеса на дитячих велосипедах по зручності використання поділяються так:

• для самих маленьких користувачів віком до 3 років використовуються колеса розміром 10-12″;
• у віці від 3 до 6 років вже експлуатуються повноцінні колеса з камерами діаметром 16 дюймів;
• коли дитині від 6 до 9 років, то найбільш підходящий розмір – 20″;
• у підлітковий період – це приблизно до 13 років – 24-дюймові колеса найбільш актуальні.

Колеса вибираються виходячи з росту та віку дитини. І якщо молода людина відстає в рості або випереджає його, то краще використовувати усереднені значення.

Люди дорослого та зрілого віку найбільш часто використовують розмір коліс для велосипедів стандартних значень.

• 26-дюймові – це найбільш поширений розмір, можна сказати, «класика». Їх застосовують на всіх моделях гірських і звичайних велосипедів. Достоїнствами цих коліс є гарне ковзання, легко долати перешкоди. Вони найбільш підходять для їздців, що мають малий та середній зріст.
• 27,5 ” – це розмір для гірських велосипедів, він забезпечує плавність ходу і надійність експлуатації на пересіченій місцевості.
• 28 “ – максимально комфортний діаметр для їзди по обладнаним дорогах в містах або по шосе. Ширина таких коліс завжди вже звичайних, і на них зазвичай використовують шини без шипів типу «слік» (в народі вона носить назву «лиса»).
• Нарешті, 29″ – це новий, ще нешироко поширений розмір, він чудово підходить для людей високого зросту і вище середнього.

Другим пунктом по порядку, але не менш важливим за значенням, ніж вибір коліс, є розмір рами. Від того, яку ви підберете раму, буде залежати, наскільки комфортно будуть проходити велосипедні прогулянки або тренування. Якщо ви прийшли в спеціалізований магазин, то цілком можете довіритися знань і досвіду продавця-консультанта. Він все розповість і покаже. Але якщо ви зважилися це зробити самостійно, то вам слід підготуватися, вивчивши деяку інформацію.

Компанії, що випускають велосипеди, використовують три види позначення розмірів рам – це літери, дюйми і сантиметри. Найбільш поширені розміри в дюймах, саме рідкісне позначення – сантиметри.

Найпростіший спосіб підбору рами, якщо ви не знаєте свій ріст точно: взяти велосипед і перекинути через нього ногу. Встати на ноги стійко так, щоб верхня труба рами не діставала до пахової області мінімум 3 см, а краще – 10 див.

Це оптимальний і безпечний варіант. Правда, він підходить тільки для чоловічих велосипедів. Якщо рама жіночого типу, то потрібно сісти на сидіння так, щоб було зручно натискати на педалі (нога повинна повністю випрямлятися при знаходженні педалі в нижньому положенні), а також легко і зручно діставати до керма руками.

Оптимального варіанту розмірів рам для всіх типів велосипедів не існує, так як з плином часу і розвитком технологій виробники відходять від класичної трикутної рами. З’являються вироби у новій геометрії.

Узагальнена таблиця для шосейних, міських, гібридних і гірських велосипедів виглядає приблизно так:

Цими рекомендаціями можна користуватися при підборі тренувальних і трюкових велосипедів, так як це справа дуже тонка і індивідуальне. Ідеально спробувати проїхатися на такому велосипеді своїх товаришів, і виходячи з цього вибирати собі раму для трюків.

При виборі рами варто звернути пильну увагу на ряд моментів.

1. Якщо транспорт планується використовувати для регулярних поїздок, а зростання наближається до верхнього обмеження, то краще взяти раму меншого розміру. Для спортивних занять – більшого.
2. Велосипеди меншого розміру більш маневрені і швидкісні.
3. Якщо рама велика, це ще не означає, що вона міцна. Варто звернути увагу на склад матеріалу.
4. Немає сенсу купувати велосипед окремо для чоловіка і жінки, якщо вони різного зросту.

Всі розміри є орієнтовними, адже всі люди мають індивідуальне складання, кращим рішенням буде відправитися в магазин вже збройним певними знаннями, і там вибирати велосипед.

Щоб вибрати цей вид транспорту, потрібно поставити перед собою кілька питань в залежності від відповідей на них вже визначаються з типом велосипеда. Ключовими моментами при виборі є: бюджет на покупку, ріст і вага, а також місце його використання (дороги, бездоріжжя, гори).

Хороша якісна модель буде коштувати значну суму, це закон ринку – пристойне не може коштувати дешево. Умовно можна розділити покупки на кілька груп.

• До 500$ – це недорогі моделі, виготовлені з комплектуючих невисокої якості і вимагають регулярних фінансових вкладень. Приказка, що скупий платить двічі, дуже актуальна в даному випадку.
• До 1000$ – до цієї цінової категорії відноситься середній клас. Основна відмінність від недорогих машин — це якість деталей, з яких зібраний велосипед, а також технологія виготовлення рам. Вона має таке ж значення, що і кузов для машини. Про це ніколи не треба забувати. Для виготовлення рам у цій категорії вже застосовуються різні сплави, що роблять основну деталь велосипеда легше і міцніше. Другий момент — це навісне обладнання та комплектуючі. Чим якісніше деталі, тим менше вони вимагають обслуговування і регулювань.
• Ціна вище 1000$ – це брендові моделі дуже високої якості виготовлення і збірки.

Їх облік при виборі велосипеда докладно описаний вище в даній статті.

Середовище проживання залізного коня – це те, де і яким чином ви будете її застосовувати.

• Гірські велосипеди. Цю категорію можна назвати універсальною. Вони використовуються не тільки в горах, але і для переміщення по пересіченій місцевості. Внаслідок наявності широкої покришки, досить зручно кататися і по асфальтових дорогах.

• Двопідвіси. Дану лінійку характеризує наявність другого амортизатора на рамі. Тобто вони мають дві точки амортизації – на передній вилці і на рамі під сидінням. Подвійна амортизація забезпечує більш комфортну їзду, і завдяки їй на цих велосипедах зручно кататися по бездоріжжю. При купівлі двухподвесних моделей дуже важлива правильна ростовка.

• Звичайні та туристичні. Такий виріб прекрасно підходить для різних цілей, пов’язаних з побутовими питаннями, такими як поїздка на роботу або за покупками. Бажано встановити багажник і корзину, а також крила і підніжку, якщо вони не передбачені в комплекті.

• Шосейні. Якщо вам по душі тривалі прогулянки по шосе з рівномірним навантаженням, то даний тип підійде вам повністю.

• Велосипеди змішаного призначення. Їх ще називаються крос або гібридними. Якщо ви комбінуєте поїздки по рівних дорогах з їздою по пересіченій місцевості, то шосейна модель не впорається з цим завданням. В її конструкції відсутні амортизатор, а неширокі колеса не впораються з бездоріжжям. Гібриди володіють підвищеною прохідністю, але поступаються в швидкості шосейним.

• Трюкові. Любителям екстриму варто звернути увагу на велосипеди класу ВМХ. Ці велосипеди мають посилену конструкцію, спеціально призначену для підвищених навантажень.

В психологічному плані від катання одні плюси: йде нервозність, мозок очищається від негативу, з’являється відчуття свободи і єднання з природою.

Але як би дивно це не прозвучало, поїздки на велосипеді можуть завдати та фізичну шкоду організму. Якщо помилитися з вибором велосипеда, то замість позитивного результату можна отримати нейтральний або навіть негативний.

Якщо якась частина велосипеда обрана неправильно, то можуть загостритися хронічні захворювання або з’явитися нові. Наприклад, занадто довга рама. У цьому випадку буде потрібно сильніше, ніж зазвичай, нахилятися вперед, при цьому посилиться навантаження на хребет, і можуть з’явитися болі в спині. А також з-за неправильної посадки можуть почати боліти коліна і суглоби.

Неправильний підбір коліс збільшить зусилля при їзді, і знову – навантаження на коліна.

Велике значення має вибір сидіння для велосипеда. Якщо воно підібрано не за розміром, може порушитися кровообіг в паховій області.

Важливе значення має фінансовий фактор. У тому випадку, якщо велосипед зібраний з помилками безвідповідальним виробником, він буде постійно ламатися і «висмоктувати гроші з бюджету.

Можливо, легше буде вибрати велосипед після перегляду такого відео.