Велосумки на багажник: вибір «велоштанов», велобаулов та інших сумок на задній і передній велобагажник

Кожному любителю велотуризму добре відомо, що в походах без велосумки на багажник не обійтися. Звичайно, деякі їздять з рюкзаком, але в тривалих поїздках сумка починає натирати плечі, і виникають больові відчуття в спині.

Навіщо потрібні велосумки? Відповідь дуже проста. Просто уявіть собі, що у вас більше не буде великої кількості мішків, які доведеться повісити на кермо, вони не стануть бити вас по ногах і заважати руху.

Переваги цих виробів безперечні:

• невеликі компактні габарити;
• можливість регулювати обсяг поклажі;
• надійна фіксація на багажнику.

Як правило, хороші рюкзаки мають добротні кріплення, і це вкрай важливо при будь-яких пересуваннях на байку. Не секрет, що якість доріг найчастіше залишає бажати багато кращого, велотурист постійно стикається з нерівностями і крутими поворотами. Якщо при цьому за спиною буде знаходитися погано зафіксований мішок, не виключено, що в пункт призначення ви прибудете з порожніми руками.

Призначені для закріплення на байку велосумки не будуть завдавати своєму власникові дискомфорту і не змусять його турбуватися про те, що в дорозі він може в будь-який момент втратити свій вантаж.

Відповідь на це питання багато в чому залежить від ваги самого велосипедиста в повній екіпіровці. Безумовно, у більш вигідному становищі опиняються худорляві жилаві і невисокі люди. При грамотному розподілі навантаження вони зможуть з легкістю перевозити до 50 кг поклажі, а при наявності різного роду причепів цей показник буде ще вищим. Якщо ж користувач велосипеда більш вгодований, і маса його тіла становить 110-120 кг, то не варто завантажувати свій байк вантажем понад 25 кг.

Гранично допустима маса навантаженої велосумки залежить також від типу рами. Якщо ви щасливий власник сучасного байка, то можете дозволити собі перевозити важкі предмети. А при їзді на велосипеді зі складною рамою надмірне навантаження дуже швидко позначається, наприклад, при переміщенні в сільській вибоїстій місцевості.

До речі, серед велосипедистів діє негласне правило, згідно з яким вагу рюкзака для складного велосипеда не повинен займати більше 50% від того вантажу, який може бути зафіксований на велосипеді з цільної рамою. Це важливо, так як складну раму ніяк не можна назвати міцною, і при переміщенні масивних вантажів великі шанси зіткнутися з підвищеною втомою металу і, як наслідок, тріщинами.

Для того щоб використовувати велосумку, необхідний спеціальний багажник, який захищає заднє колесо від випадкового попадання ременів і застібок від сумки в спиці.

Будь велосипед передбачає використання передніх і задніх багажників – саме ці місця вважаються найбільш зручними і напруженими в байках. Слід зазначити, що багато велосипедистів, особливо ті, що належать до молодого покоління, в наші дні принципово не користуються переднім багажником.

Деяке раціональне зерно в цьому є — передній багажник ускладнює маневреність і переміщення велосипедиста по пересіченій місцевості, зводить нанівець можливість стрибків з бордюрів і проїзд через великі корені дерев на лісових стежках, вантаж на передньому багажнику різко знижує керованість байком, а це часто призводить до падінь велосипедиста.

Якщо ви плануєте довгу поїздку і завантажуєте обидва багажника, то слід правильно розподілити навантаження: з кожної сторони велосипеда слід перевозити вантаж приблизно одного ваги, в іншому випадку транспортний засіб почне «вставати на диби» на кожній зупинці, що робить їзду некерованою і часто призводить до серйозних травм.

На ринку представлено кілька різновидів велосипедних сумок: однообъемные і секційні.

Однообъемные рюкзаки являють собою цільний мішок, доповнений спеціальними лямками для зручного переміщення на плечах. Подібна модель оптимальна при переміщенні габаритних предметів. З недоліків моделі можна відзначити дискомфорт, який виникає у велосипедиста всякий раз при необхідності вилучення будь-якої речі – в цьому випадку доводиться розбирати рюкзак повністю.

Більш популярні секційні «велоштани» — вони мають кілька відділень, які при необхідності можна знімати і використовувати як окремий предмет. Як правило, таке пристосування має пару сумок («штанин») і одну верхню секцію. Якщо рюкзак завантажений не повністю, велосипедист завжди може відстебнути одне з відділень – це зробить поклажу менше габаритної.

Дуже часто туристи використовують не тільки внутрішній простір сумок, але і їх зовнішню поверхню. Наприклад, туди розміщують пінку (килимок, яким користуються туристи) — виріб згортають в рулон і укладають у верхній відсік «велоштанов».

Дуже важливо, щоб ширина «велоштанов» не перевищувала відстань між кінцями керма. В іншому випадку ви можете зачепитися за кущі й іншу рослинність під час їзди по вузьких лісових стежках. Бажано, щоб «штани» були виконані з щільної матерії, так як під час походів по сумках часто б’ють гілки, а при падінні велосипедів тканина може порватися.

Ще одна безсумнівна перевага сумок на велобагажник полягає в можливості вибрати чохол для свого майбутнього рюкзака і всілякі аксесуари. Бажано, щоб рюкзак для велосипеда був непромокальним. Не треба сподіватися, що під час вашої подорожі весь час буде стояти хороша, ясна погода — шанс потрапити в негоду завжди є. Погано захищений від дощу матеріал не вбереже ваші речі і продукти.

Безумовно, це не має особливого значення, коли ви зібралися на невелику прогулянку і плануєте повернутися додому через пару годин. Але якщо ви їдете в багатоденну подорож, то опинитися без продуктів харчування і змінних речей буде вкрай прикро. У продажу представлено багато моделей «штанів», які можуть розрізнятися по класу промокаемости. Цей параметр вимірюється в міліметрах водяного стовпа і вказує на те, якою висоти тиск стовпа перетином 1 мм може витримати матерія без протікання. Оптимальним компромісом між міцністю і стійкістю вважається матеріал cordura 1000.

Звичайно, купувати таку сумку має сенс тільки в тому випадку, якщо ви займаєтеся багатоденним велотуризмом. У невеликих поїздках велобаул, як правило, наповнюється не більш ніж наполовину. Напівпорожня велосумка починає парусить, і це робить істотний опір руху.

Принциповим моментом для вибору «велоштанов» є розмір самого рюкзака. Найбільш часто використовуваної вважається модель об’ємом 50 літрів, а самим маленьким рюкзаком — виріб на 6 літрів, його використовують в одноденних походах. Для тривалих групових поїздок краще використовувати варіанти на 100-120 л.

Якщо ви постійний користувач байка, і ваші переміщення на ньому не обмежуються парою-трійкою сотень метрів у дворі, то бажано придбати цю річ. Заплативши за неї всього один раз, підібравши всі супутні аксесуари, ви будете використовувати таку сумку тривалий час і зможете повною мірою оцінити всі її позитивні якості.

Огляд велосумки для багажника Roswheel дивіться у відео нижче.