Велоспорт: види велосипедного спорту, гонки по шосе і змагання на велосипедах по треку з перешкодами. Що таке BMX і маунтінбайк?

Спостерігати за спортсменами, хвацько крутящими педалі, дуже захоплююче. Але справжній фанат — це той, хто знає не тільки показується телекамерами або видиме з трибун стадіону. Обов’язково треба розбиратися у «витоках» велоспорту, і в тому, що він представляє з себе.

Велосипедний спорт неймовірно молодий, якщо порівнювати його з легкою атлетикою, бігом, плаванням і змагальної стріляниною. По суті, його історія — це історія самого «спортивного снаряда». Намір переміщатися на колесах, використовуючи лише власну фізичну силу їздців, відвідувало людей вже в давнину. Але тільки в XIX столітті успіхи механіки і промисловості дозволили створити необхідну матеріальну базу. У першій половині позаминулого століття, проте, існували або незрівнянно важкі (понад 40 кг) велосипеди, або трохи більш легкі «костотрясы».

Ті й інші однаково мало годилися для змагальних заїздів. Перше достовірно відоме змагання на велосипедах відбулося в останній весняний день 1868 року в парку паризького району Сен-Клу. Для гонок вимушено використовували «костотрясы» і проїжджали на них десятки кілометрів. Це було справжньою мукою для гонщиків.

За сучасними мірками така швидкість особливо не вразить і спортивних ходоків. Незабаром з’явилися більш легкі і швидкісні машини «павуки». Саме на такому велосипеді було здійснено першу навколосвітню подорож із середньою швидкістю 60 км за добу. Але і «павуки» були тільки компромісним рішенням — від незначного поштовху вони перекидалися. Спортсмени дуже скоро від них відмовилися, чому посприяло створення у 1885 році пустотілої пневматичної шини.

Фактично, тільки з цього моменту можна відраховувати історію велоспорту в сучасному розумінні. Вже через кілька років з’являється поділ на категорії їздців, а в 1890-ті роки проводяться навіть світові чемпіонати. На перших Олімпійських іграх сучасності велоспорт відразу опинився в числі дисциплін. Причому вже тоді змагалися у 5 типах заїздів по треку і в шосейних гонках. Але усталеної олімпійської велосипедної програми дуже довго не було.

Захоплення двоколісним транспортом торкнулося майже відразу і нашої країни. Достовірно відомо, що вперше офіційно змагалися велосипедисти в Москві 24 липня 1883 року. Передбачалося дві дистанції — 1,605 м і 8,025 км. Серед гонщиків виявилися 3 іноземних спортсмена. А через рік з невеликим, у вересні 1884 року, відбувся заїзд на Марсовому полі.

Товариства велосипедистів у 1890-ті роки організовують будівництво перших треків з твердими покриттями. Поступово зростає і кількість учасників заїздів. У наступні два десятиліття з’являється кілька гучних імен, які знали навіть за кордоном. Серйозною проблемою, однак, виявилася комерціалізація велоперегонів. Провідні фірми «скуповували» кращих спортсменів, брали під контроль самі змагання.

Велотрек, здавалося, з місця змагання в майстерності перетворився на полі конкурентної боротьби між різними постачальниками байків. Саме таку думку складалося навіть у видатних велосипедистів. І до початку 1910-х років могло скластися враження, що велоспорт втрачає риси спорту взагалі. Все кардинально змінилося в 1920-е роки, коли знову почалися масштабні змагання. Вони відбувалися в тих же двох столицях, що і раніше, але додалися нові регіони: Сибір, Україна.

Вже в 1923 році проходить перший національний чемпіонат. Але справжній розквіт починається після спартакіади 1928 року. А 12 серпня 1937 року стартує перша у вітчизняній історії багатоденна гонка. Слід згадати, втім, що успіх на олімпійських змаганнях прийшов не відразу. Перша спроба в 1952 році виявилася невдалою.

У 1988 році вдалося завоювати 4 золотих медалі. Наступного разу золото було отримано в 1996 році. Однак сьогодні колишня слава багато в чому втрачена. Вітчизняні спортсмени рідко відправляються на іноземні і міжнародні гонки. Та й державне фінансування велоспорту практично відсутня; залишається сподіватися, що нинішні труднощі — тільки проміжний момент перед новим злетом.

Тривала історія велосипедного спорту і широке розмаїття видів велосипедів, трас не могли не призвести до появи самих різних категорій змагальних дисциплін. І цей процес не закінчився. Цілком імовірно, що в найближчі кілька місяців або років список змагальних програм поповниться новими позиціями. Тому ентузіасти і професіонали можуть обрати той напрям, який їм найбільше до душі.

Найважливіший момент, який потрібно врахувати: всі або майже всі види велоспорту поділяються на чоловічі та жіночі змагання. Почати загальний розбір доречно з гонок на шосе. Суть дуже проста: велосипедисти намагаються проїхати звичайної автомобільної дороги з твердим покриттям за якомога менший час. Саме ця дисципліна найбільше привертає увагу публіки, і саме її охоче фінансують спонсори.

Але на звичайних шосе організовують і заїзди, що не входять в офіційну програму ОІ. Сюди належать, зокрема:

• багатоденні гонки:
• критеріум;
• командні гонки;
• змагання по швидкості підйому в гору.

Зрозуміло, подібні заняття не носять чисто аматорського характеру – у них також беруть участь професіонали, але статус змагань помітно нижче. Індивідуальна гонка передбачає роздільний старт. Це означає, що спортсмени починають рух по черзі, через заздалегідь затверджені проміжки часу. В групової (колективної) старт гонці відбувається одночасно. У команд з’являються окремі елементи тактики проходження дистанції, покликані допомогти у випередження суперників.

Критеріумом прийнято називати кругові велогонки по міських вулицях. Після проходження певного числа кіл проходять проміжні фініші з зарахуванням балів. Стрибки не практикуються. Глядачі максимально близькі до спортсменів. Багатоденні перегони проходять у декілька етапів, кожен з яких включає групове змагання і проїзд на час.

Досить популярні і гонки на треку овальної форми з нахилом. Довжина і ширина доріжок змінюється згідно обраної дисципліни. Покривають треки деревом або бетоном. У спринті треба проїхати 2 або 3 кола, і гостра боротьба розгорається на останніх 200-300 м.

У командному спринті короткі відстані долають уже групи по 3 гонщика. Кожен їх них проїжджає по одному колу, розвиваючи максимум швидкості, а потім вибуває. По треках влаштовують і гонки на час і гонки за очками. Другий варіант змагань зарахований в програму ОІ.

Скретч — груповий заїзд при одночасному старті: максимум 24 учасника, випередження більш ніж на коло прирівнюється до автоматичної перемоги. Виділяють також індивідуальне та групове переслідування. Групова гонка переслідування заслужено визнана найбільш складним різновидом трекових змагань.

Така дисципліна, як кейрін, придумана в Японії. Учасники стартують одночасно, а перед ними їде мотоцикл, який не можна обганяти. Він їде з треку, коли до фінішу залишається 2,5 кола. Потім йде класична гонка на швидкість.

Маунтінбайк – вид спорту, що передбачає використання однойменних гірських велосипедів. Це дуже екстремальна дисципліна, що проходить строго там, де немає і натяку на дорожнє покриття.

Що стосується мотокросу по пересіченій місцевості, то цей вид велоспорту скорочено іменується BMX. Шини на велосипедах широкі, як у маунтинбайков, але діаметр коліс менше, а гонщики сідають дуже низько.

Крос-кантрі має скорочене найменування XC. Саме цю дисципліну вважають одним з ідеальних варіантів велосипедних змагань. Передбачає ряд трас, на яких є спуски з височини. Активно використовуються природні перешкоди, до них додаються у міру необхідності і штучні перешкоди. На Олімпійських іграх велосипедисти змагаються і у крос-кантрі.

Деякі гонщики воліють дьорт. Таку назву отримав один із стилів екстремального катання. Траса особливого зразка доповнюється земляними трамплінами. Через ці трампліни доводиться здійснювати стрибки. Додаткову видовищність додає вчинення трюків при знаходженні в повітрі. Однак саме цей елемент не обов’язковий для їздців.

Швидкісний спуск, він же даунхіл, є екстремальною гілкою маунтинбайку. Спортсмени їдуть вниз по гірському схилу і намагаються розвинути максимальну швидкість. Даунхіл — це обов’язково гонки з перешкодами, які носять як природний, так і штучний характер. Тільки найкращі гонщики з чудовим спорядженням можуть брати участь у таких заїздах.

Не менш високі вимоги до спортсменів, втім, пред’являє фрірайд. Сама назва натякає на вільне комбінування різних елементів, запозичених у інших стилів. Але саме неоднозначність і складний склад дисципліни сильно ускладнюють проходження траси. Ймовірність травми у фрірайді дуже велика.

Іноді можна зустріти і «паралельний слалом», творці якого явно надихалися лижними гонками. Двоє учасників заїзду одночасно починають рух вниз по паралельних траєкторіях. Їм доводиться:

• стрибати з трамплінів;
• проходити по обривистим ділянок;
• здійснювати різкі повороти.

Байкер-крос вимагає широкої траси. Довжина її становить близько 250 м. Незважаючи на настільки невелику протяжність, маршрут спортсменів насичений всілякими перешкодами.

Рейсинг — один з видів BMX. Рейсери їдуть по трасі з безліччю розворотів і трамплінів. В перегонах може брати участь від 2 до 8 спортсменів. Переможцем оголошуються фінішували першими. Трюки виконувати не потрібно, і вони навіть не вітаються, оскільки заважають проїзду на швидкість.

Ще одна дисципліна BMX – флетленд — спрямована, навпаки, на виконання маси трюків при проїзді по рівній поверхні. Глядачі та експерти часто порівнюють цей формат велоспорту з танцями.

Дуже великий інтерес останнім часом викликає бревет. Тут вже потрібна не стільки швидкість, скільки загальна фізична підготовка і витривалість. Адже цей вид змагань іменується ще веломарафоном. Існують змагання, коли спортсмени їдуть кілька діб, долаючи в цілому тисячі кілометрів. Бреветом можна займатися тільки на шосе, і учасникам присвоюється офіційна класифікація.

Основна частина змагань з шосейного велоспорту проходить в європейських країнах навесні, влітку або восени (коли погода дозволяє). Майже завжди намагаються прокладати маршрут так, щоб він укладався на територію однієї країни. Відомо:

• 14 великих перегонів у Бельгії;
• 10 у Франції;
• 8 в Італії;
• 5 в Іспанії.

Від 1 до 3 шосейних змагань протягом сезону організовують в Англії, Швейцарії, Голландії та ФРН. Але варто відзначити і заїзди відбуваються у країнах, зовсім не асоціюються з велоспортом. Так, норвезькі велосипедисти в травні беруть участь у «Турі фіордів», а в серпні — у «Арктичної гонці». Серпень супроводжується також проведенням «Туру Данії» і «Туру Польщі». Протягом однієї з квітневих тижнів проходить «Тур Туреччини».

Тижневі змагання організовують у травні в Каліфорнії і в серпні в Колорадо. Одноденні Гран-прі проходять у вересні в Квебеку і в Монреалі. Коли в районах помірного клімату настає зима, велогонщики відправляються змагатися в Австралію, Емірати, Малайзію чи Оман. Основними гонками планети, не рахуючи олімпійських, визнаний Світовий тур, який об’єднує 28 більш приватних гонок. Вони не проходять тільки в Африці, Південній Америці та Антарктиді.

У Світовому турі, триваючому 52 тижні, повинні брати участь ті команди, які згодні змагатися у всіх заїздах сезону. Традиційно відправною точкою вважається австралійський «Тур Даун Андер». А закінчується він чемпіонатом світу. Всього для участі відбирають не більш 18 команд. У кожній з них може бути не більше 30 учасників, ролі яких під час гонки строго розподілені заздалегідь.

Світовий тур є продовженням того велоспорту, який прийшов в занепад на початку минулого століття. Фактично в ньому змагаються не тільки катаються, але і спонсори (виробники велосипедів). Всі команди їздять на техніці Shimano, SRAM, Campagnolo. Використовувати байки інших брендів суворо забороняється правилами. При цьому велосипеди ще і класифікуються за видами гонок.

Всередині Світового туру прийнято виділяти три найпрестижніших етапу (Гран-тури):

• Тур-де-Франс;
• Джиро Італія;
• Вуельта-Іспанія.

Трохи поступаються за статусом такі гонки, як:

• Мілан-Сан-Ремо;
• Тур Фландрії;
• Париж-Рубе;
• Льєж-Бастонь-Льєж;
• Ломбардія.

Спортсмени більш низького рівня зазвичай змагаються в:

• Євротурі;
• Панамериканському чемпіонаті на шосе;
• азіатському чемпіонаті;
• локальних гонках меншого масштабу.

Уваги і поваги заслужив Альберто Веласко. Він спочатку був професійним спортсменом. У 2004 році 22-річному Веласко оголосили, що його мозок вражений аневризмою. Але наступні кілька років велосипедист здобув блискучі перемоги. Навіть допінг-скандал не зламав Веласко; повернувшись у великий спорт після дискваліфікації, він припинив кар’єру тільки в 2017-м.

Ще один знаменитий іспанець-велосипедист — Хоакім Родрігес — відзначився не лише багаторічним участю в російській команді. Він стабільно перемагає на всіх гірських заїздах. А в одноденних змагань важко знайти рівних бельгійцю Філіпу Жильберу.

З наших співвітчизників варто звернути увагу на Дениса Меньшова, який, щоправда, виступає за італійську команду. Меньшову одного разу вдалося випередити всіх фаворитів у «Тур де Франс».

Але ще більше захоплення викликає Ольга Слюсарева, яка 6 разів поспіль перемагала на чемпіонаті світу та 5 раз стала найсильнішою велосипедисткою Європи. Про перемогу в Кубку світу і звання майстра спорту на цьому тлі згадувати якось навіть ніяково. А ось легендарна колись репутація Ленса Армстронга була безповоротно обрушена в 2012 році, коли спортсмен підтвердив факт використання стимуляторів.

Щоб не закінчувати на сумній ноті, варто згадати ще декількох визначних велосипедистів:

• Фабіан Канчеллара;
• Віктор Капітонов;
• Кадель Еванс;
• Мігель Индурайн;
• Жак Анкетиль;
• Едді Меркс.

В наші дні велосипеди професійного класу, як і багато інші промислові товари, що виробляються в основному в Китаї. Найбільше велосипедистів-любителів по відношенню до всього населення — у Голландії. Там байк має понад 99% дорослих жителів. Якщо ж відштовхуватися від популярності велогонок, то рейтинг буде таким:

• Льєж-Бастонь-Льєж – 247 велосипедистів;
• Тур де Франс – 218 учасників;
• Вуельта Іспанія – теж 218 учасників;
• Мілан-Сан-Ремо – 200 їздців;
• Тур Фландрії – 199 спортсменів;
• Париж-Рубе – 198 їздців;
• Ломбардія – 168 їздців;
• Джиро Італія – 127 спортсменів.

Самі великі і значущі змагання не завжди викликають у іменитих учасників найбільшу напругу. Багато з них не можуть відмовитися від емоцій в принципі, а інші переживають, коли змагаються у своїх містах. І тому є одна вагома причина — незважаючи на удавану витонченість, велоспорт є одним з найбільш травматичних напрямків.

У багатьох списках небезпечного спорту він фігурує майже нарівні з дайвінгом, рафтингом, альпінізмом і хокеєм. Серед олімпійських дисциплін велоспорт входить в десятку найнебезпечніших, випереджаючи теніс і тріатлон, але поступаючись важкої атлетики, футболу та спортивної гімнастики.

Не менш цікаво, що більшість переможців престижних турів навряд чи зможе полагодити свій транспорт. Спортсмени концентруються повністю на управлінні байком, а технічні роботи, крім необхідних в процесі тренування, довіряють механікам. Та й розвантажувальні дні професійних велосипедистів набагато легше, ніж у любителів. В умовах напруженого змагального графіка зайва жорсткість дієти тільки створювала б додаткову проблему.

Практично всі спортсмени, крім беруть участь у Світовому турі, рідко можуть похвалитися фінансовим благополуччям. Багато гонки закінчуються або символічними преміями, або зовсім не мають заохочувальних фондів. Але при цьому спортсмени їдять дуже багато, тому що витрата енергії виключно великий. Майже всі змагання, крім одноденних виїздів, етапів Гран-туру та інших поодиноких винятків, тривають максимум 5 або 6 годин.

Тому тренування у велоспорті протягом дня тривають приблизно стільки ж.

Секрети велоспорту ви можете дізнатися, подивившись відео нижче.