Велосипедний ніпель (19 фото): види золотників для велосипеда. Навіщо потрібні ковпачки? Пристрій різних типів ніпелів для велокамер, огляд ніпелів Presta і Dunlop

За період свого існування велосипед переніс безліч змін, цілий ряд запчастин набув більш складну конструкцію. Єдиною частиною, яка зберегла свій первісний вигляд і функції, залишився велосипедний ніпель.

Ніпелем називається трубка, що з’єднує велосипедну камеру і наявний зворотний клапан, який утримує повітря, крім того, вона служить для його закачування. Клапан називається золотник, що трапляється під тиском повітря зовні він відкривається, а закривається, коли повітря починає тиснути з середини колеса. Щільність закриття золотника залежить від тиску всередині колеса, і чим, відповідно, воно вище, тим сильніше він закритий.

Основна функція цього пристосування – герметично тримати повітря в камері. Такі клапани можуть мати різні форми, навіть у ніпелів одного виду золотники можуть частково відрізнятися.

Ніпелі виготовляють переважно з латуні, хоча іноді зустрічаються і сталеві моделі. Такі краще не купувати, оскільки їх якість досить сумнівне.

Ковпачок на ніпелі – невід’ємна частина цього пристрою. Головним завданням пластмасових ковпачків на моделях Dunlop був захист ніпеля від бруду, а також вони трохи затримували повітря, який пропускався гумовою трубкою. Сучасні моделі стали більш функціональними, їх використовують також у ролі спеціального ключа для відкручування золотника. Ковпачки виробництва Presta захищають ніпель від забруднень і механічних впливів, вони не відрізняються сильною міцністю, тому при міцному натисканні можуть зламатися навіть від роботи з велонасосом.

Дизайнери представляють досить широкий і різноманітний асортимент таких пристроїв. Ковпачки можна умовно розділити на 2 види:

• декоративні, службовці головним чином ефектною прикрасою транспортного засобу;
• з підсвічуванням (неонові), крім естетичної функції, такі ковпачки роблять велосипед помітним в темний час, тим самим відповідають за безпеку.

Ніпелі буває 3 типів:

• Dunlop;
• Schrader;
• Presta.

Dunlop – застаріла гумова модель, яку практично вже не використовують. В СРСР такі стандарти встановлювали на всі велосипеди. Зараз же зустріти її ще можна на дитячих велосипедах або байках старого зразка. По діаметру отвору він схожий на автомобільний стандарт – 8 мм, а по своїй функціональності на модель Presta. Конструкція такого ніпеля досить ненадійна і, крім того, дуже вразлива до бруду.

Крихітні камінчики або навіть пісок, які потраплять під гумку золотника, можуть перекрити рух повітря. Хоча такі пристрої вже не використовуються при виробництві велосипедних шин, їх легко можна знайти в спеціалізованих магазинах. Для ніпеля Dunlop універсальний насос не підходив, оскільки його різьба була досить маленькою. Це і стало значним недоліком даної різновиди. Щоб закачати повітря в шини з подібним пристроєм, необхідно було використовувати велосипедний насос, або прибирати наконечник з автомобільного і пхати трубку в ніпель.

Schrader, або ж автомобільний ніпель (його ще іноді називають американський ніпель), вважається універсальним стандартом, адже підходить як для автомобільних, так і для велосипедних шин. Характерний діаметр отвору складає 8 мм. Цю різновид найбільш часто використовують при виробництві шин. Завдяки своєму досить широкому розповсюдженню для такого стандарту підходять практично будь-які автомобільні насоси, хоча моделі без затиску для нього не пристосовані. Як відмітної риси конструкції Schrader можна виділити наявність спеціального клапана – якщо її натиснути, з шини випускається повітря в повному обсязі.

Існують моделі, в яких клапан влаштований так, що повітря спускається майже в момент. Ковпачок у таких варіантах клапана служить захистом від бруду та механічних пошкоджень, але не герметично закриває його. Ніпель такого типу відрізняється досить високою міцністю і довговічністю.

Presta, або ж велосипедний ніпель, володіє найбільшою популярністю. Він набагато краще тримає тиск у покришці і має більш сучасною конструкцією. Але при цьому накачати таку шину з допомогою автонасос не вийде, для цього потрібна спеціальна насадка або насос для велосипедних коліс. А також клапан у цього типу ніпеля досить крихкий, може зламатися навіть при підкачування камери. З-за цього властивості багато виробників роблять ввинчивающиеся моделі. Діаметр отвору золотника Presta становить 6 мм.

Такий пристрій встановлюють переважно на спортивних і шосейних велосипедах, а також гірських байках. Своїми розмірами він трохи тонше, ніж автомобільний ніпель, але відрізняється більшою довжиною – 42-80 мм. Відмінна риса такої конструкції – місце розташування стрижня клапана, він розташовується зовні, а не в середині. Крім того, ковпачок має ще й гайку, сприяє затриманню повітря в камері.

Закачування повітря при такій конструкції проводиться наступним чином:

• ковпачок викручують і кладуть недалеко, щоб не втратити;
• відгвинчують стопорну гайку, але не знімають її до кінця, треба просто, щоб стрижень звільнився;
• вставляють насос і кріплять затискач;
• накачують повітря.

Presta і Shrader найбільш поширені моделі золотників, і до того ж вони мають досить схожими характеристиками. При виборі пристрою в першу чергу потрібно звернути увагу на обідні отвори – якщо їх діаметр 6 мм, то підходить тільки перший стандарт. При необхідності установки Shrader необхідно розсвердлити діаметр до 8 мм, але варто враховувати, що після цього грані необхідно захистити.

Щоб уникнути пошкоджень потрібно пам’ятати про наявність ковпачків, навіть якщо вони не володіють властивостями герметизації. При виборі ніпеля також потрібно враховувати, що для Presta необхідно використовувати велосипедний насос, і процедуру закачування повітря потрібно проводити обережно, без сильних натискувань.

Можна скористатися і насосом з автонасадкой, для цього потрібно виконати кілька дій:

• відкрутити гайку;
• витягнути гумку разом з втулкою;
• розгорнути пробку вниз вузькою частиною;
• розмістити гумовий конус широкою частиною донизу і закріпити гайку.

Так, без особливих зусиль можна змінити насадку для насоса з автомобільною – на Presta. Shrader підходить для широких шин, у тому числі і для дитячих велокамер, а Presta – в основному для спортивних моделей. Потрібно враховувати, що ніпелі мають різну довжину (33-80 мм), таке різноманіття залежить від параметрів ободів.

Про те, як накачати ніпель Presta, дивіться у наступному відео.