Велосипеди «Салют» (24 фото): характеристики складних моделей, діаметр колеса, розмір і вага дитячого велосипеда, модернізація і тюнінг
Серед радянських велосипедів знайдеться небагато таких, які відрізняються компактністю і невеликою вагою. Більшість не підходило для зберігання в маленьких квартирах багатоповерхівок або для перевезення в громадських видах транспорту. Саме з цієї причини складаний «Салют» став таким популярним. Завдяки потужній рамі і унікальним колесам його однаково полюбили жителі міст і сіл.
Опис та історія появи
Велосипед «Салют» виглядає як надійний складаний двоколісний транспорт радянського виробництва. Більшість представників цієї моделі було випущено в 1986 році.
Основне призначення такого велотранспорту – це комфортне переміщення поверхонь різного типу.
Виробником «Салюту» був Пермський Моторний Завод, з конвеєрів якого також вийшли відомі велосипеди під назвою «Урал» і «Кама».
Досить швидко компактний і легкий «Салют» став користуватися великим попитом серед населення країни. Крім зручної рами, сідла, керма, транспорт був забезпечений багажником, крилами, а на деяких варіаціях був встановлений передні гальма обідний. Дворові умільці перетворювали цей простий велосипед шедеври, використовуючи ізоляційну стрічку, різні види дроту, касетну стрічку та інші підручні засоби. Лагодження такого велотранспорту була дешевою і нескладної, за що його популярність зросла ще більше.
Їздити на «Салюте» зручно як по асфальтованому покритті, так і по грунтових стежках, адже погані дороги не були для цієї моделі перешкодою. Завод представив такий велосипед як підлітковий. Однак висока прохідність і зручна ширина коліс, що дозволяє витримувати суттєві навантаження, гідно була оцінена не тільки дітьми, а також чоловіками і жінками різного віку. Ще одна особливість велосипеда цієї моделі полягає в тому, що вага його відносно невеликий.
Конструктивні особливості
Велосипедні рами «Салюту» виготовлялися з високоміцного сплаву сталі, який показав себе як якісний матеріал. Варто зауважити, що є різні конструктивні особливості рам.
- Складна рама на шарнірах відрізнялася тим, що частини конструкції були закріплені за допомогою рукоятки гвинта або під ключ шестигранник. Складаний варіант легко транспортувати і зберігати навіть у багатоповерхівках.
- Універсальна рама у формі ромба була престижною. Особливу популярність вона придбала у чоловіків.
- Розбірна рама являє собою дві напіврами, що мають жорстке з’єднання в межах підсідельної труби. Такий варіант зустрічається досить рідко і тепер є раритетом.
Рульові колонки на моделі глибокі з регульованим виносом. Ними зручно керувати, коли посадка рівна. Регулювання можливе як по висоті, так і по нахилу рукояток. Вилка виготовлена зі сталі і має круглий перетин.
Сидіння на «Салюте» зустрічається двох типів: м’яке латексне і пружинне жорстке. Шток можна підвищити до максимальної позначки.
Варто відзначити, що за рахунок ножного гальма сидіння доводиться розташовувати нижче, ніж зручний для велосипедиста рівень посадки. Це необхідно для безпечного гальмування.
Обода на велосипедах цієї моделі одностінні та мають 36 спиць. Розмір колеса становить 533х37 мм. Діаметр шини за сучасними стандартами в дюймах дорівнює 20. Раніше такий параметр розцінювався як дитячий, так як він створював незручності для дорослих.
Регулювання жорсткості втулки здійснюється за допомогою затискача у вигляді конуса. Його потрібно послаблювати або затягувати, використовуючи відповідний ключ. Для фіксації налаштувань є зовнішня контргайка.
Загальна маса повністю укомплектованого велосипеда становить близько 15 кг Максимальна вага моделей становив 15,5 кг
В комплект входить сталевий або хромований багажник, простий сигнальний дзвінок, крила. Швидкість на моделі була всього одна. Деякі велосипеди «Салют» були оснащені ніжкою-підставкою. Педалі виконані з металу, а їх тип характеризується як дорожній. Залежно від року випуску характеристики цієї моделі можуть дещо відрізнятися.
Тонкощі експлуатації та обслуговування
«Салют» довів свою надійність, проживши понад 20 років, при цьому він продовжує радувати своїх власників приємними поїздками.
Щоб велосипед залишався таким же довгі роки, досить дотримуватися простих правил по догляду за ним. Бажано робити це регулярно, тоді «залізний кінь» буде справний. Напередодні кожної поїздки власники цієї веломодели повинні перевіряти гальма і шини. Обов’язково слід контролювати надійність з’єднання в місцях різьби.
Кожен сезон необхідно 2-3 рази перебирати і при необхідності змащувати деталі. Колеса, перед тим як відправитися на тривале зберігання, повинні бути розібрані, а їх функціональна система промита з використанням гасу. Після такої процедури важливо її ретельно витерти і нанести мастило (краще всього нейтральну).
Зберігати «Салют» необхідно в сухих приміщеннях, в яких відсутні різкі коливання температури.
Знаходиться на збереження велотранспорт повинен в підвішеному стані. Бажано, щоб колеса залишалися накачаними.
Регулярний ремонт дозволить уникнути безлічі неприємних сюрпризів. Практика показує, що потрібно постійно стежити за станом гуми. Як тільки вона стала непридатною, важливо подбати про її заміну. Нова гума дозволить безпечно пересуватися по усім видам доріг.
Важливим моментом є така проблема коліс «Салюту», як «вісімка». Уникнути цього можна, якщо по черзі робити підтяжку спиць в різних напрямках. У цьому випадку у внутрішній частині обода повинна бути захист, щоб камери не виявилися проколотими.
Підшипники можуть час від часу покриватися іржею. Це виправляється шляхом розбору вузла, діставанням всіх кульок і отмачиванием їх в гасі. Після цього їх необхідно змастити складом WD40, який продається в автомагазинах.
Щоб педалі не вешталися, необхідно приділяти увагу шатунам на клинах. Періодично вони потребують очищення. Якщо ж вони зіпсовані, то варто поміняти їх на сучасні вузли. Періодично ланцюг необхідно вимочувати в гасі, обробляти наждачним папером, а потім змащувати маслом – це позбавить велосипед від скрипів і дозволить поліпшити показники швидкості. Раму необхідно періодично підфарбовувати. Іноді потрібно поміняти болти, що відповідають за кріплення. При важких поломки раму можна піддати навіть зварюванні.
Кермо прослужить досить довго, якщо змащувати підшипники, які знаходяться в рульовому стакані. Також при зносі варто проводити заміну прогумованих рукояток.
Як можна вдосконалити?
В даний час чимало веломоделей «Салют» дожило до наших днів, при цьому вони стали ще краще. Багато умільці оновлюють і вдосконалюють велосипеди, даючи їм нове життя.
Найчастіше модернізація починається з заміни коліс.
Багато любителі незадоволені маленьким діаметром рідних шин і краще їх замінити великими варіантами з підвищеною прохідністю. Нерідко вибір зупиняється на колесах діаметром 26 дюймів. Можна вибрати вироби зі світловідбиваючою смужкою і антипрокольным шаром з кевлара. Щоб встановити нові колеса, доводиться розсовувати вилку і за допомогою напилка робити місця для кріплення осі ширше. Ззаду все стає без проблем.
Після установки нових коліс наступне оновлення напрошується саме собою: потрібно змінити крила. Старі краще не залишати, так як вони будуть близько до гумі, так і утримують їх пір’я з дроту показують себе не з кращого боку.
Краще встановити сучасні пластикові крила, що підходять під розмір нових коліс. Кріплення в них надійніше.
У разі регулярної транспортування велосипеда в ліфті, зручно в ході тюнінгу відразу вкоротити заднє колесо. У такому випадку при вертикальному положенні транспортний засіб буде займати менше місця.
Найцікавішою частиною модернізації старої моделі є встановлення планетарні втулки – достатньо три швидкості. Гальма можна залишити ножні або замінити на роллевые або дискові. Однак установка останніх потребує великих змін в рамі. Варто зауважити, що установка і настройка планетарні втулки своїми руками не викликає ніяких труднощів – детальну інструкцію можна знайти в інтернеті.
Звичайно, для установки доведеться ще раз розсовувати пір’я рами, а потім перевіряти її геометрію. Однак навіть вилазять внаслідок цього зміни інших вузлів того варті. Важливим моментом є кількість зубів на передній і задній зірці. Оптимальне співвідношення – один до двох. Бажано відразу поміняти каретку і кріплення шатунів під квадратне розтин.
Іноді може знадобитися укорочення ланцюга при заміні однієї або обох зірок.
В ході оновлень варто подумати і про кермі. Найпростіший спосіб – доварити на його кінці невеликі вставки з металу. Їх легко приховати пластиковими накладками. Сидіння слід поміняти на новий, який буде зручніше. При цьому бажано змінити і затиск на подседельном штирі, щоб швидко регулювати висоту сідла. Не зайвим буде і заміна багажника, а також встановлення нової підніжки.
Ще одна деталь, яка найчастіше потребує заміни – це педалі. Сучасні варіанти дозволяють підібрати оптимальне виріб під власні запити. В результаті таких нескладних змін можна отримати відмінний оновлений велосипед, поїздки на якому подарують нові незабутні відчуття.
Огляд велосипеда “Салют” дивіться далі.