Велосипед «Урал» (25 фото): характеристики, вага та розмір коліс. Роки випуску велосипедів. Огляд нових і старих дорослих велосипедів

Одним з найбільш надійних і кращих радянських велосипедів цілком заслужено вважається «Урал». Відгуки власників цього транспортного засобу свідчать про високу якість виробу, про прекрасних конструктивних і технічних характеристиках його різних модифікацій.

Велосипед «Урал» почали виробляти на Пермському машинобудівному заводі в 1965 році. Це ж підприємство випускало жіночий складаний велосипед «Кама». Він легше і комфортніше чоловічого пристрою. Дамським засобом пересування нерідко користувалися початківці велосипедисти. Емблема підприємства прикріплювалася до передньої трубці рами між кермом і колесом.

Надійний і невибагливий транспорт відразу ж придбав популярність і став користуватися великим попитом. Його відрізняла універсальність. Велосипед «Урал» придатний для міської та сільської місцевості. Їм користувалися для виїзду на короткі і дуже великі відстані.

Машинобудівний завод проіснував до 2006 року. Його наступниця компанія ТОВ «Урал-Трейд» тісно співпрацює з виробниками велосипедів Тайваню, Китаю, Індії. Сучасна корпорація випускає велосипеди та запасні деталі до нього.

На новий «Урал» немає такого величезного попиту, який у свій час був на радянський велосипед. Старі моделі дуже просто влаштовані. На їх ремонт потрібно мало часу, а будь-яку деталь можна було легко замінити. При необхідності була можливість коригувати довжину ланцюга.

Більшість радянських моделей мають схожі технічні характеристики. Діаметр колеса в дюймах становить 28 одиниць. Для сільських потреб створена модифікація з двома багажниками – в передній і задній частині транспортного засобу. Жіночі конструкції відрізняються від чоловічих моделей формою рами, яка розташовується під кутом 45 градусів. Більшості конструкцій властиві подвійні гальма. Передній ручник зазвичай має кліщову систему. Одночасно можна використовувати ножний гальмо позаду. Він відноситься до барабанного типу.

Майже всі радянські вироби пермського заводу передбачають:

• втулку ножного гальма з вільним ходом;
• передню зірочку, має 48 зубців, і задню з 19 зубцями;
• литий рульової винос;
• м’яке сідло на жорсткому каркасі.

Дорожнє засіб пересування «Урал» 111-621 із закритою рамою, не дуже високим кермом, паяной виделкою має розмір колеса 40х622 мм. Воно доповнено відбивачами теракотової забарвлення на спицях, електричним генератором, ліхтарем, сумочкою з комплектом інструментів, трубчастим багажником, насосом і підніжкою.

Модель В-124 «Урал», 1965 року випуску, має трубчасту паяную раму, литі педалі з відбивачами рубінового кольору, кермо поворотний з наявністю виносу, що дозволяє забезпечити велосипедисту найбільш зручну посадку. Дорожній велосипед важить 16,5 кг

Модифікація «Урал» В-142 має поворотний кермо з глибоким вигином, трубчастий багажник з притиском. Стандартні колеса передбачають величину 40х622 мм.

Ще одна радянська конструкція транспортного засобу отримала назву-110 «Кама Прогрес». Її вага становила 17 кг, вантажопідйомність – 15 кг.

Найвдалішою складаний модифікацією для дорослих була «Кама» 113-613. Головною її відмінністю від попередньої подібної моделі був ручне гальмо і малюнок передній зірочки. Нововведенням було лите і петлеве складання рами. Вага виробу без додаткових пристроїв становив 14,6 кг, розмір коліс – 406х40 мм. Пристрій передбачало 15 веденої ланок зірки, ведучою – 48.

Сучасні російські моделі, виготовлені в Пермі, мають сталеву раму, подвійні алюмінієві обода, перемикачі від 1 до 5 швидкостей. Всі основні характеристики збігаються, за винятком дамського вироби, що передбачає раму іншої конструкції.

Пермський завод випускає з закритою паяной рамою засоби пересування 111-631 «Урал» і 111-641 «Урал». Величина їх коліс складає 622х37 мм. Перша модель важить 14,7 кг, передбачає 1 швидкість. Друга модифікація має 5 швидкостей, маса виробу без додаткових елементів становить 14,6 кг

Універсальний російський байк 113-661 «Кама» важить 13,8 кг, має складну раму з поворотною сережкою. Сучасний кермо зі спеціальними затискачами сприяє можливості найбільш зручної посадки велосипедиста. Розмір коліс складає 406х40 мм.

Останні модифікації 114-621 «Кама» і 114-622 «Кама» мають напіввідчинені цілісну зварну раму. Розмір коліс складає 406х40 мм. Велосипед важить 14 кг Перша модель має 5 швидкостей і надійну гальмівну систему. Друга модель передбачає 2 ручні гальма, 1 швидкість. Вироби однаково підходять для дорослих і дітей.

Радянські моделі мають багато плюсів:

• регулювання висоти керма і сидіння дозволяє користуватися одним транспортним засобом людям різного зростання;
• довговічність пристрою досягається за рахунок матеріалу, з якого воно виготовлене;
• зручне м’яке сидіння натягнуто на жорсткий каркас;
• педалі виготовлені дуже якісно;
• виріб передбачає задній нижній гальма, одну зірочку;
• є захист ланцюга;
• можливість транспортування великих і важких предметів;
• крила здатні захистити велосипедиста від летить з-під коліс бруду.

До безперечних достоїнств сучасних модифікацій відноситься:

• чудовий дизайн;
• довговічність рами;
• практичність пристрою;
• широкий модельний ряд складних велосипедів.

На відміну від сучасних легковагих велосипедів вага старих дорослих аналогів становить 16-17 кг. Ваговитості сприяють виготовлені з сталі рами та інші деталі транспорту: кермо, вилка і каркас коліс. Велосипед «Урал» має лише одну швидкість. Сучасні велосипедисти воліють засіб пересування з кількома швидкостями. Застарілий дизайн теж вважається недоліком радянської моделі.

Власники транспортного засобу «Урал» люблять його за простоту пристрою, достатню вантажопідйомність, високу якість, міцність і тривалість строку служби. Багато завзяті велосипедисти свідчать про те, що до цих пір користуються транспортом, виробленим в 70-80 роках ХХ століття. Деякі споживачі за тривалий період експлуатації міняли тільки камери і покришки та систематично проводили мастило.

Це засіб пересування воліють і дачники. Йому не страшні ями, канави, яри, сильна бруд. Більшість зазначає відмінний проїзд велосипеда з важкою поклажею по бездоріжжю. Власники вдосконалюють транспорт, наприклад, встановлюють фару на заднє колесо і навіть причіплюють до рами мотор. Рибалки стверджують, що на задній багажник легко вміщається відро з уловом, а вудки і сачок чудово прикріплюються до рами.

Огляд велосипеда “Урал” дивіться далі.