Велосипед «Турист» (28 фото): характеристики велосипедів від ХВЗ. Розміри і вага коліс. Історія створення. Тонкощі вибору

Дана модель велосипеда настільки актуальна, що навіть в даний час випускається на Харківському велозаводі. Звичайно, сучасна версія відрізняється від свого попередника, але це все той же велосипед «Турист».

ХВЗ імені Р. В. Петровського був заснований в 1923 році. Перший «Турист» зійшов з конвеєра в 1949 році, і виготовлявся він аж до 1961 року. За час даного етапу виробництва було створено три модифікації товару, а саме: В-31, Ст-32-33.

Велосипед серії В-31 представляв собою 1-швидкісне виріб з механізмом вільного ходу. Але так як він мав лише одну швидкість, його виробництво припинили, а оскільки випуск проводився тоді маленькими партіями, то цю модель вже неможливо знайти у когось в користуванні.

Конструкція моделі В-32 схожа на В-31, але у неї була особливість. Виріб володіло 3 швидкостями, які можна було перемикати під час руху. За час випуску транспортний засіб майже не змінювалося, проте до кінця виробництва все ж деякі зміни були внесені. Замінили оригінальний перемикач швидкостей на телескопічний, а також змінили конструкцію вилки.

Засоби Для пересування -33 стала застосовуватися хромована сталь, яка замінила алюміній. Втулки видозмінилися і стали, як у всіх туристичних моделей, що випускалися на ХВЗ. У дизайні товару була видозмінена емблема. Саме В-33 став основоположником класичного уявлення про конструкціях туристичних засобів пересування.

З 1961 року у велосипеда змінилася назва, і замість «Туриста», він став називатися «Супутник». Такі зміни були пов’язані з досягненнями в космічній сфері. Першою версією під цією назвою стала модель В-34, яка була трохи модернізована. Кермо виготовили з алюмінію, а також прибрали гребінь з крил. Далі у всіх наступних моделях змінювався тільки зовнішній вигляд, а також деякі деталі виготовлялися з інших матеріалів. Істотною відмінністю можна вважати перетворення трансмісії, оскільки додалася ще одна швидкість.

Геометрія транспорту зберігалася аж до В-301, а в даній моделі були змінені пір’я, їх довжина стала менше.

Первісна назва лінійки повернулося в 1977 році, однак нова модель велосипеда була схожа у всьому, крім дизайну, з моделлю «Спорт 542-01». «Супутник» став окремою лінійкою, і випуск його продовжувався до 1983 року.

Нова модель транспортного засобу з’явилася в 1980 році і випускалася протягом 7 років. Потім було прийнято рішення змінити дизайн, але при цьому не змінювати конструкцію велосипеда. Дану модель 153-421 не можна назвати особливо успішною, оскільки якість металу був не дуже хорошим, що відбилося на рамі.

В СРСР останній випущений велосипед «Турист» старої версії мав нумерацію 153-452, і мав такі зміни:

• гальмівна система стала алюмінієвої;
• змінилося кріплення багажника.

Однак версія мала істотними недоліками, оскільки якість була не на висоті, і практично всі з’єднання вироби можна було віднести до бракованим.

У порівнянні з звичайними дорожніми виробами цей мав полегшену конструкцію для більш швидкого пересування. Однак через деякий час ХВЗ відновив виробництво даної моделі, оскільки вона користувалася великою популярністю, але вже в більш сучасному вигляді.

Перші 3 моделі транспортного засобу «Турист» були схожі між собою за технічними параметрами.

Приблизний вага становив 14 кг, у транспорту малося 3 передачі, в останньої моделі з’явилася 4 передача. Педалі були полегшеними, литими. На вибір можна було встановити тверде або м’яке сидіння. Матеріалом для виготовлення служила хромована сталь, тому дані велосипеди вважалися надійними і невибагливими в догляді.

У велосипедів розмір коліс становив 622 мм, а діаметр дорівнює 28 дюймам. Відмінною рисою туристичних моделей велосипедів у порівнянні з шосейними була їх збільшена колісна база. Ширина колеса 25 мм, за рахунок цього зменшується тертя і мінімізується після прикладання білої тканини фізичне навантаження при поїздках. Самі шини стали більш надійними, що дало можливість перетинати на таких велосипедах нерівні дороги, і здійснювати прогулянки в лісах.

Висота рами транспортного засобу варіюється від 540 до 600 мм, з кроком 20 мм

В комплекті до виробів йшли дзвінок, ліхтарі на колеса і насос. На самому підприємстві встановлювали багажник, а також на рамі була присутня підрамна сумка, в якій знаходилися інструменти. У деяких моделей бонусом йшов ліхтар з електрогенератором.

Задні зірки велосипеда мали від 16 до 24 зубів, у передньої зірки 51 зубчик. Був присутній як задній, так і ручного гальма.

Оскільки даний транспортний засіб було виконано якісно, і термін його служби при належному догляді практично необмежений, багато користувачів хотіли б оновити свого двоколісного друга.

Першим, що буде вимагати заміни при перетворенні велосипеда, це:

• ланцюг;
• ободи;
• покришки;
• перемикач швидкостей;
• шатуни.

Щоб сильно не витрачатися з фінансів, деякі комплектуючі можна купити і від первинного виробника, а саме: Харківського велозаводу. Крім заміни деяких деталей, практично всі власники оновлюють фарбу на виробі, надаючи йому більш сучасний вигляд.

В даний час необхідно бути помітним на проїжджій частині, тому слід провести декілька експериментів з освітленням. У продажу є підсвічування на колеса і саму раму. Можна вибрати світловідбиваючу фарбу – так вас в темний час доби точно помітять, і ви не будете перешкодою на дорозі. Що також забезпечить безпечне пересування.

На офіційному сайті Харківського велосипедного заводу можна наткнутися на сучасну модель велосипеда «Турист».

Модель 48 SH має висоту рами 540 мм, діаметр коліс 28 дюймів, доступний у трьох кольорах: чорний, білий і темно-коричневий. Кількість передач у сучасного вироби – 7. Довжина бази 1095 мм. Засіб пересування обладнана багажником і підніжкою, має комфортне сучасне сидіння і захист ланцюга.

Педалі виконані з алюмінію від фірми Neco.

Рама, виконана зі сталі, є оптимальним варіантом, оскільки вона легка в ремонті і найбільш міцна. Цей матеріал важить трохи більше інших, тому сучасна модель по вазі перевищує початкові велосипеди «Турист».

Відмінною рисою моделі «Турист» 49 BA SH є його рама, оскільки від класичної закритою вона відрізняється своєю формою, що більше схожа з відкритою подвійний. Це робить модель більш зручною в порівнянні з первісним варіантом велосипеда.

На даний момент підприємство пропонує безкоштовну доставку при купівлі даних засобів пересування.

В основному всі відгуки про товар позитивні, багато відзначають практичність і надійність велосипеда. Багатьом користувачам велосипед дістався від старших родичів, тому вони з упевненістю можуть говорити про таких якостях виробу, як довговічність.

Велолюбителі зі стажем відзначають, що Харківський завод по виробництву велосипедів в XX столітті випустив по-справжньому відмінний велосипед, який зберігся і до наших днів. Виріб легкий і маневрене, і їм важко управляти, а також за рахунок його особливості не потрібно прикладати велику силу для підйому на гору.

Туристична модель знайшла популярність не тільки серед любителів їздити в гірські походи або на далекі відстані, але і серед звичайних громадян. Завдяки своїй невисокій ціні його міг придбати будь-який бажаючий, що також сприяло його популярності. А його надійність і якість збірки досі не залишають байдужими деяких користувачів, адже не дарма завод відродив свою саму разбираемую модель транспортного засобу.

Огляд велосипеда XB3 “Турист” дивіться далі.