Велосипед на литих дисках (35 фото): плюси і мінуси лиття замість спиць, велосипедні диски Green Bike і Porsche, Audi і Ferrari, відгуки власників

Велосипед на литих дисках – поки ще малопоширене у Росії явище. Все ж на велосипедах з звичайним і спиць ободами їздить в сотні разів більше людей. Тим не менш свої плюси у литих велосипедних ободів присутні.

Параметри, за якими обирається лиття замість спиць – як альтернатива класичному спицевому – наступні.

• Кількість з’єднують втулку і ободних окружність переходів. Чим їх більше, тим більше довіри вселяє таке колесо. Якщо є можливість вибрати колесо з 7 сходяться в центрі опорами – замість 5 – віддайте перевагу саме його.
• Діаметр обода. Так само, як і зовнішній розмір звичайного колеса на спицях, литі диски розрізняються за розмірами: 24, 26, 27,5, 28 і 29 дюймів.
• Матеріал і будова обода. Як відомо, коробчатий подвійний профіль зовнішньому колу обода з алюмінію – майже єдиний варіант. Рідше використовується магнієво-алюмінієвий сплав.
• Матеріал втулки. Якщо б вона була алюмінієвої на 100%, то швидко б зносилася – сталеві кульки та інші деталі втулкового барабана проточили б у ній борозни всього за якісь десяток-другий кілометрів. Застосування алюмінієвих шарикопідшипників і маточини взагалі не виправдано – механізм, знову ж таки, розвалився би під вагою райдера. Втулка дискового колеса має сталеву вставку – на зразок тієї цілісної втулки, що заспицовывается на звичайному велоколесе.
• Вага велосипедиста і стиль їзди, якість доріг – характеристики, перевищення значень яких відразу ж призведе до необоротної поломки дискового обода.

Переваги литого обода порівняно з дисковим очевидні.

• Менша опірність вітру при їзді. Вузькі і плоскі опори (їх кілька) чинять менший опір потоку повітря, ніж 36 і більше спиць. Однак відчують це повною мірою лише гонщики, для яких 30 і більше кілометрів на годину на велосипеді – норма життя.
• Обід не буде «восьмерить» з часом, якщо удари і вібрація нижче допустимих значень.
• Обслуговувати колесо лите не потрібно. Навіть коли ви миєте велосипед після кожної поїздки в сльота і бруд, видалити нашарування з «стрічкових» лопатей набагато швидше і простіше, ніж прати їх з кожної з численних спиць окремо.
• Висока міцність колеса. Воно здатне витримати вага велосипедиста до 110 кг при спокійній їзді – про це заявляє більшість виробників «литих» байків.
• Видатний дизайн. Литі диски для велосипеда наближають його до автомобіля – за зовнішнім виглядом коліс.

• Чутливість до сильних ударів. При «жорсткому» швидкісному наїзді на трамвайні рейки або «врізання» в бордюр, опору або стовп колесо неремонтопригодно і викидається відразу ж на металобрухт. Їзда по кам’янистих дорогах і грунту, розбитому асфальту за кілька десятків кілометрів призведе до биениям, несумісним з нормальною їздою. Якщо сталева спиця «прощає» власнику байка такі недбалість, то для литого бесспицевого обода це фатально.
• Меншу вагу все ж у звичайних коліс. Заплативши за литі, ви отримаєте надбавку в середньому в 325 р. на кожне колесо.
• Підвищена жорсткість. На відміну від сталевих спиць, поглинаючих надмірну вібрацію, алюмінієві диски «душу витрясуть» з вас на вибоїнах. У поєднання з алюмінієвою рамою ви отримаєте ще менший комфорт при їзді. Якби не амортизаційна вилка – нормальна, а не та видимість, яка ставиться на недорогі велосипеди до 20 тисяч рублів – і такий же справно працює задній підвіс, ви б швидко перехотілося їздити на такому байку.
• Нарешті, висока ціна вразить вас наповал. Можна трохи зменшити витрати, замовивши схожий велосипед у китайських чи європейських магазинах. Якщо модель одна і та ж – ви заощадите не більше 20% від її вартості в Росії. За знижену ціну ви розплатитеся тривалим очікуванням – від 10 до 100 днів.

На відміну від десятків популярних фірм, що спеціалізуються в основному на велосипедах і запчастини до них, байки з литими ободами випускають популярні автозаводи. Тому і вартість таких велосипедів значно вище. За суму, сплачену при купівлі велосипеда від Mercedes або Audi, Green Bike, Porsche, Audi, Ferrari, Hummer, Lamborghini, вам придбати багатошвидкісний складаний байк від, приміром, Strida або Dahon, в якому використовуються запчастини з якістю вище середнього.

При цьому ви з великою ймовірністю захиститеся від підробок. Альтернативне рішення – купити звичайний гірський або шосейний велосипед зі спиць колесами і замінити обода зі спицями на суцільнолиті.

Модель Due від BMW має трохи вигнутою в дуги рамою. Литі диски мають 6 лопат. Крило заднього колеса загострено. Незважаючи на відсутність значної кількості передач, велосипед здатний швидко набирати швидкість. На колесах встановлені дискові гальма. Вилка має пружинно-масляної амортизацією – це дає можливість байку їздити по пересіченій місцевості з грунтовими дорогами. А ось колір рами – нейтральний білий, агресивно-червоний і т. д. – на ходові якості не впливає.

Лінійка моделей Lamborghini L1… L10 має неістотні відмінності. Їх загальна комплектація така:

• Алюмінієва рама з ростовкою в 19 дюймів – підходить для зростання в 155-195 див.
• 26-дюймові колеса з ободами з алюмінієво-магнієвого сплаву, полусликовые або частково агресивні покришки.
• 21 (3 спереду і 7 ззаду) швидкість. Перемикачі класу Shimano Tourney.
• Дискові механічні гальма з діаметром кола в 16 див.
• Пружинно-гумовий заспокоювач вилки, з ходом до 10 див. Присутня система затуплення амортизації, жорсткість ходу регулюється.
• Регульована по куту нахилу і вагою сідло.
• Додаткові аксесуари: пляшка з тримачем, сумка, протиугінний тросовий замок, стоп-ліхтар, насос і шестигранні ключі.

Литі обода – не просто алюміній, а сплав підвищеної міцності на його основі. Багатоступенева трансмісія доповнено дисковими гальмами від Shimano. Дві моделі – червона і чорна – за параметрами практично однакові:

• нескладывающаяся рама на зростання 165-195 см;
• 16-кілограмову вагу всього байка;
• 130-кілограмову навантаження для зручності важкоатлетів;
• 24 швидкості (8 ззаду, 3 спереду);
• подвійні магнієво-підсилені алюмінієві литі обода;
• 26-дюймові колеса;
• механічне гальмування на основі дисків від Boli MT116 з валом 160 мм;
• олійно-пружинна конструкція вилки Suntour XCM;
• алюмінієві педалі від компанії Trust;
• шкіряне сідло від Vader.

Ця модель велосипеда має складаний рамою, що дозволяє перевозити велосипед в автобусі чи поїзді. Колеса 28 дюймів і потовщені по ширині покришки дають можливість їздити по грунтових дорогах. Однак у Land Rover є і ряд інших моделей за різними цінами.

• Experience Sport — від 37000 р.
• «6-50 PRO» — для міських доріг і путівців. Від 55000 р.
• «6-50 TEAM» – гірська модель, від 92500 р.
• «6-50 HYDRO» — система гідравлічного гальмування, вартість байка від 73000 р.
• DYNAMIC — полноподвесная модель, вилка з затуплением амортизації. Від 98000 р.
• ROUTEFINDER PRO – для будь-яких доріг, від 54600 р.
• ROUTEFINDER HYDRO – універсальний байк з гидротормозом і 27 швидкостями. Від 79000 р.
• ALL ROUTE 833 – для будь-яких доріг з 21 швидкістю. Від 35000 р.
• ALL ROUTE 733 – схожа на попередню, але жіноча модель. Від 41000 р.
• ASCOT — міський байк для жінок. Від 38000 р.
• WINDSOR – велосипед з надійним багажником і захистом від бризок з-під коліс. Гелеве сідло. Від 38000 р.
• CORDONZA – дитячий 6-швидкісний. Від 25000 р.
• CAVELLO — для дівчаток від 5 років, від 25000 р.
• CASELLA – для дівчаток від 8 років. 18 швидкостей, знижена посадка. Від 26000 р.
• CRIADOR – для хлопчиків від 8 років, з 18-ма швидкостями. Годиться для тренувань перед спортивними заїздами. Від 26000 р.
• BRAVO – цікавий дошкільнятам, від 19500 р.
• MIMI – для дошкільниць. Від 19500 р.
• G-4 – полноподвесной велосипед, рама складається. Модель для важкоатлетів до 160 кг. Зростання байкера – 150-195 див. Від 20000 р.

Велосипед Hummer Tactical Mountain – модель для військових. Він має 2 швидкостями, гальмує на дискових колодках, а покришки з комплекту захищені від проколів декількома шарами кевлара. Рама виготовлена з авіаційного алюмінієвого сплаву. Ростовка рами – 16-21 дюйм, що дозволяє використовувати цю модель байкерами будь-якого зростання. У складеному стані він займає простір з площиною в 1 м2. Зібрати велосипед «з коробки» можна з допомогою одного важеля, що йде в комплекті. У складеному стані він твердо стоїть, спираючись на підніжку.

Модель Hummer EcoBike дозволяє їхати за рахунок мотора зі швидкістю до 40 км/год лише за рахунок роботи двигуна. Якщо додати ходу від педалей, ви розженетеся до 80 км/год. Вага байкера – до 150 кг. Велосипед ідеально підійде для мандрівників. Для автономного підзаряду бажано придбати потужну сонячну батарею – вбудована володіє ємністю до 15 ампер-годин, і їй може знадобитися підзаряд. Штатний зарядний пристрій заряджає байк за 10 ч.

Black One Totem FS-26-DFW – гірський велосипед, 21 швидкість, колеса 26 дюймів. Це байк початкового рівня з литими дисками. Хід пружинної вилки – до 6 див. Дискові механічні гальма початкового рівня (1 з 8). Втулки на основі промподшипников початкового любительського класу (другого). Педальний механізм і трансмісія відносяться також до першого класу.

HIPER Engine BF201 – електровелосипед з литими дисками. Пробіг від кожного заряду до 55 км, швидкість до 25 км/ч, працює від акумулятора на 10,4 ампер-години. Напруга – 36 вольт. 20-дюймові колеса, складная модель, 6 швидкостей на задній перемикач. Підходить для літа і міжсезонних умов поїздок в російських умовах. Вага не найважчий — всього 26 кг в зборі. У місті він замінює поїздки на громадському транспорті, т. к. за рахунок педалювання дозволяє проїхати кілька більше, ніж ви їдете на автобусі в обидва кінці. Доступно три режими:

• за рахунок педалей без допомоги двигуна;
• за рахунок тільки мотора;
• в змішаному режимі.

Покупці по-різному відгукуються про велосипедах іменитих автобрендів. Одні підкреслюють елегантний – у порівнянні з моделями байків, що мають прості спиць колеса – вид, презентабельність як колісних дисків зокрема, так і всього велосипеда в цілому. Інші роблять упор на те, що до агресивної їзди з різкими гальмуваннями і поганий, «убитої» дорогий ці велосипеди не пристосовані. Думки тут поділяються наступним чином.

Велосипед з литими дисками – схожість на авто від цього ж виробника: трилопатеві диски виглядають шикарно. Підтекст тут такий: автовласник, що купив автомобіль X-6 від компанії BMW, загоряється ідеєю придбати собі для активного «послерабочего» відпочинку велосипед, скажімо, моделі X-. Або він шукає – і знаходить – байк у конкурентів. Непогане поєднання – приміром, авто BMW-X6 і велосипед від Mercedes-Benz. Згадати побіжно про те, що «у мене є BMW і Mercedes» – овеять себе ореолом таємничості і заможності, заінтригувати слухача.

Велосипед з литими ободами – те, у що, навпаки, не слід вкладати гроші. Це бажання похизуватися перед друзями, знайомими і перехожими. Обода без спиць випрямити неможливо – варто ободу «повестися» на будь-яку із сторін, ви тут же відчуєте биття і/або вібрацію при їзді. Пошкоджене колесо змінюється в терміновому порядку. Інакше втулочным механізмів прийде швидкий і неминучий кінець. За суму приблизно 15000 р., в яку обходяться одні лише литі обода (велосипеди середнього цінового діапазону підкреслюють цей витратний пункт), можна отримати більш ніж міцні і зносостійкі спиць колеса, витримують щонайменше кілька тисяч кілометрів бездоріжжя і розбитих доріг, перш ніж на них з’являться «вісімки».

Або надлишки витрачених грошей можуть бути вкладені в покращені перемикачі швидкостей, гальма або амортизацію вилки. Велосипед з литими ободами, зазначає інша частина користувачів, не що інше, як порожня трата грошей. І що прикро, ці гроші підуть на те, з чим краще не потикатися за межі міських вулиць і проспектів у центрі міста. Така ситуація б’є по жителям сіл і селищ, де далеко не всі дороги вулиць в справному стані. Купуючи литі диски, російські байкери різко обмежити себе у свободі катання.

Може статися, що після покупки «литого» велосипеда ви передумаєте і тут же його продасте. Кращий вихід – модель байка з литими колесами, легко замінними на звичайні спиць. Такий «даунгрейд» збереже вам весь інший обвіс, і ви продовжите їздити на своєму улюбленому велосипеді.

Огляд велосипеда з литими дисками дивіться у наступному відео.