Велосипед-коляска: особливості велоколясок для мами з дитиною, дитячий трансформер і дорослі моделі з люлькою

Велосипед-коляска — незвичайний гібридний транспорт, який вже можна зустріти на вулицях сучасних міст. Він виглядає майже як мотоцикл з коляскою, тільки замість двигуна використовуються механічний привід і м’язова сила одного з батьків. Випускаються моделі велоколясок на 1 і 2 дітей, дозволяють подорожувати з комфортом всією родиною. Існують версії виключно для молодшої аудиторії — трансформер дитячий поступово перетворюється з люльки для малюка в повноцінний велосипед для перших самостійних поїздок.

Які особливості велоколясок для мами з дитиною варто врахувати при підборі спільного транспорту, підходять дорослі моделі з люлькою для довгих поїздок або транспортування малюків, є складнощі в управлінні велоколяской – всі ці питання вимагають уважного розгляду.

Велосипед-коляска, в залежності від виконання, являє собою безмоторний транспорт, поєднує в собі функцію перевезення пасажирів і самостійне пересування. В залежності від виконання, дорослі моделі можуть дещо відрізнятися технічно, а також способом трансформації і кількістю опцій.

Серед загальних рис, які має велосипед-коляска, можна відзначити:

• міцні металеві рами, витримують навантаження до 100-120 кг;
• доступ до всіх елементів управління тільки у дорослого райдера;
• переднє розташування люльки;
• наявність сидінь для дітей різного віку;
• трансформуються конструкцію;
• діаметр коліс близько 16“;
• наявність посадочних місць для 1 або 2 дітей;
• можливість використання батьківського рами після того, як діти виростуть.

Всі види велосипедів-колясок можна поділити на ті, що призначені для самостійного катання дітей і створені для мами і дитини. Найбільш дорогі моделі — трансформери з люлькою спереду, які можна за пару хвилин перетворити в звичайну коляску чи окремі модулі для матері і малюка.

Російські фірми поки випускають тільки 3-колісні версії з ручкою для батьків і дитячим сидінням. Але їх навряд чи можна порівнювати з цими велосипедами-колясками, на яких можна легко відправитися за покупками або на прогулянку навіть з малюком, отримуючи задоволення від катання.

Велосипед-коляска для дітей представляє собою триколісний транспорт, в якому дитина може сам натискати на педалі або поставити ноги на підніжку і їхати в своє задоволення в якості пасажира. Такі моделі розраховані на вік від 1 до 3 років, іноді в комплекті є люлька для немовлят, але найчастіше мова йде про трансформерах, з яких поступово можна зняти навісне обладнання, залишивши тільки дійсно необхідний козирок, кошик для іграшок.

Дорослі велосипеди-коляски можна поділити на багатофункціональні і класичні. Крім того, випускаються складні моделі, які можна помістити в багажник автомобіля. Є трансформери, легко перетворюються в роздільний велосипед для матері чи батька та коляску для дитини. У деяких моделях також присутня опція задній зчеплення з можливістю застосування дитячого модуля як трейлера.

Варіантів багато, крім того, за типом крісел є поділ на версії:

• з люлькою, яку потім можна замінити на крісло;
• з 2 сидіннями, одна з яких у вигляді люльки;
• з 2 посадочними модулями: діти сидять один за одним або лицем до лиця.

Батьківська частина такого байка може просто складатися, утворюючи єдине ціле з рамою, або повністю від’єднуватися. Перший варіант зручний, якщо їздити планується тільки з дитиною і потрібна певна мобільність. Другий актуальне, якщо мама планує кататися на велосипеді окремо — в цьому випадку, отстегнув дитячий блок і висунувши додаткову пару коліс, можна отримати 2 транспортних засоби замість 1.

На ринку велоколясок існує 2 найбільш великих бренду – Zigo і Taga Bike. У них немає офіційних магазинів в Росії, товари можна придбати через мережу Інтернет. Варто врахувати, що оригінальні моделі часто підробляють, так що при виборі продавця слід переконатися, що в наявності саме фірмова продукція. Обидві фірми заслуговують уваги, так як приділяють багато часу вдосконалення своїх моделей.

Zigo Cycles LLC — це компанія із США, базується на території Нью-Джерсі і спеціалізується на виробництві Carrier Bikes або Bakfiets, як їх називають у Європі. Бренд підтримує сімейні цінності, пропагує здоровий спосіб життя. Основним продуктом фірми є система Zigo Leader Carrier Bicycle System, на базі якої фірма пропонує наступні варіанти.

• Створювати триколісну конструкцію для мами і дитини. Дитячий модуль знаходиться попереду, постійно контролюється батьком та забезпечує максимальну безпеку. Його конструкція аналогічна популярним велотрейлерам, але більш безпечна, крісла оснащені прив’язними ременями і іншими елементами для комфорту дітей різного віку.
• Перетворювати модуль у дитячу коляску. При від’єднанні батьківського блоку з педалями і заднім колесом можна в одне торкання висунути захисну ручку-бустер і пару передніх коліс для пішохідних прогулянок з дитиною.
• При невеликому доопрацюванні створювати бігову дитячу коляску. Спорт разом з дітьми впевнено набирає популярність в США і по всьому світу. У Росії він поки виглядає екзотикою, але ніхто не заважає пробувати щось нове.
• Використовувати дитячий модуль як велотрейлер. Для цього достатньо просто закріпити його ззаду на міському велосипеді.
• Отримувати байк для мами з діаметром коліс 26″. Хороший міський варіант для катання в своє задоволення або поїздок по шосе.

Багатофункціональність продукції Zigo Cycles вражає, причому всі модулі можна докуповувати окремо. Але вибір аксесуарів у фірми не дуже великий. Є 2 модифікації: «седан» X1 для однієї дитини і X2 для двох дітей — так званий позашляховик з підвищеною вантажопідйомністю.

Перша компанія, яка вирішила реалізувати ідею вантажних велосипедів Bakfiets, поширених в Голландії та інших країнах Європи, в новому втіленні. Команда конструкторів-ентузіастів з часом змогла знайти баланс між естетикою і комфортом під час катання. На розробку концепції було витрачено 4 роки. Сьогодні велосипеди-трансформери Taga для перевезення 1, 2, 3 дітей можна зустріти в десятках країн Європи, США, Канаді.

Серед моделей бренду можна виділити 2 основні лінійки продукції. Перша — Taga 1.0, з відкритим типом сидіння, колеса 16″, 5-точковими ременями безпеки і підніжкою. Модель легко трансформується, не залишаючи зайвих деталей, в одномісному варіанті виглядає прогулянкової коляскою з високим шасі, легко проходить між рядами товарів в супермаркеті, поміщається в ліфті.

При використанні в комбінації з сідлом і педалями для дорослого велоколяска підходить для захоплюючих спільних прогулянок з дітьми. Вантажопідйомність дитячого крісла складає 25 кг, воно підходить для дітей від 6 місяців до 6 років, в режимі коляски шасі витримує масу дитини до 15 кг.

Taga 2.0 — справжній хіт для батьків, що мають 1 або 2 дітей старше 3 років. При необхідності можна закріпити ззаду ще сидіння, адаптоване для перевезення пасажира до 25 кг. Відсік-карго легко трансформується в повністю вантажний чи вантажно-пасажирський.

У версії для 2-х дітей можлива посадка обличчям один до одного, пліч-о-пліч, в одинарній – обличчям до батьків або спиною до нього. Вантажопідйомність боксу досягає 70 кг, при цьому в кошику можна транспортувати 1 дитини до 9 років і 1 до 5-6 років.

Є у Taga і електрична версія велосипеда-коляски. Такі моделі забезпечуються електромотором на 250 Вт, але можуть управлятися і механічно, як звичайний варіант. Також всі версії Taga 2.0 дозволяють використовувати додаткові аксесуари, що полегшують застосування велосипеда-трансформера.

Серед популярних опцій:

• мультибар аксесуарів — виглядає як панель-тримач для дитячих іграшок;
• адаптер автомобільного крісла;
• королівський навіс зі складними і знімними боками;
• навіс від сонця компактний.

Вибір велосипеда-коляски для дитини або мами і малюка вимагає великої уваги до деталей. Оскільки така техніка поки що виглядає дуже екзотично на російських просторах, варто ретельно зважити всі аргументи за і проти. Розглянемо, які критерії стануть основними.

• Наявність місць для катання. Якщо ви плануєте їздити по місту, рекомендується відразу оцінити можливі проблеми. Велосипеди-коляски не орієнтовані на внедорожную їзду, підняти техніку на бордюр або подолати інша перешкода прямо в сідлі теж не вийде. Оптимально, якщо обрано парк з безбар’єрного середовищем або облаштована доріжка для пересування такого транспорту. Якщо її немає, краще вибирати універсальну велоколяску, яку можна возити у вигляді трейлера у разі необхідності.
• Вікові обмеження. Лише мала частина моделей велосипедів-колясок адаптована до перевезення дітей старше 5 років і важче 25 кг. На ці характеристики варто обов’язково звертати увагу, інакше великий ризик просто зламати раму.
• Розташування дитячих сидінь. Якщо дітей 2, краще вибирати моделі, в яких вони будуть сидіти поруч, обличчям один до одного. При послідовному розташуванні сидінь малюки будуть відволікатися і намагатися покинути крісло.
• Наявність батьківського модуля. Якщо пересуватися на велосипеді-візку з дорослим сидінням і педалями ніде, можна обійтися дитячим варіантом, який потім можна перетворити на особистий триколісний транспорт малюка. Зазвичай такі моделі оснащуються зручною ручкою, за допомогою якої можна здійснювати управління, маневрування.
• Легкість трансформації. У якісних моделях виконати цю роботу можна за 20-30 секунд. Деякі велоколяски при трансформації залишають деталі, які потрібно зберігати окремо. В дорозі впоратися з ними не вийде.

Про те, як вибрати триколісний велосипед-коляску, дивіться далі.