Велосипед чоппер (26 фото): особливості велочопперов класу круізер, плюси і мінуси електровелосипедів в стилі чоппер

Існує велика кількість моделей велосипеда. Однак тільки деякі з них дійсно гарні в практичному плані, а не є плодами хитрощів маркетологів. Чоппер якраз такий виріб, і тому йому потрібно приділити особливу увагу.

Перший велосипед, схожий на чоппер сучасного зразка, був представлений ще в 1936 році. Саме тоді фірма Schwinn, ім’я якої багато говорить людям і понині, вперше представила новий клас байків, званий «круїзери». Тоді відразу оцінили особливості цього транспорту, сильно відрізнявся від звичних велосипедів епохи интербеллума. У той час, коли інші компанії намагалися максимально збільшити швидкість їзди своїх виробів, конструктори Schwinn зробили акцент на зручність для прогулянок. Власне ж чопери в тому вигляді, який звичний нашим сучасникам, з’явилися пізніше — у США в 1950-ті роки.

Коли фахівці Schwinn побачили таку техніку, вони миттєво оцінили, що насправді потрібно людям для їзди. Керівництво фірми поставилося до нової розробки прохолодно, проте, в 1963 році вона все ж вийшла на ринок. І результат перевершив навіть найсміливіші очікування ентузіастів.

Не пройшло і місяця, а чопперами вже обзавелися тисячі людей. Але незважаючи на розширення виробництва, рядові велосипедисти продовжували свої експерименти. Любителі тюнінгу створювали об’єднання, клуби, де ділилися напрацюваннями і радилися, як подолати невдачі. Сучасні зразки чоперів більше схожі на мотоцикл, ніж на звичайний велосипед. В останні роки все частіше оснащують додатковими аксесуарами.

Велочоппер відрізняється від виконаних в класичному стилі велосипедів зміненою геометрією рами. Навіть нефахівці відразу відзначають низьке сидіння, пов’язану з ним низьку посадку їздця. Найбільш досвідчені велосипедисти, пересівши вперше на чоппер, відзначають на ньому зовсім інше, ніж зазвичай, сприйняття дороги, перехожих і інших власників велосипедів. До цього треба звикати поступово. Особливості пристрою чоппера обумовлюють деяку складність управління ним.

Каретка і сідло розташовані так, що обертання педалей можливо майже повністю розслабленими ногами. Посадка в сідлі комфортна, можна відкинутися на спинку і витягнути ноги. Тому чоппер вважається хорошим вибором для далеких і тривалих поїздок.

Досвідчені велосипедисти відразу відзначають, що чоппер важче простого міського чи гірничого транспорту. Зате у нього куди краще накат. При бажанні завжди можна переробити велосипед, змінити концепцію тюнінгу. Високий кермо дозволяє розмістити дзеркала заднього виду так, щоб їздити по міських дорогах і жвавим міжміських трасах було максимально безпечно. Тепер можна подивитися,чим чоппер краще або гірше «простого» велосипеда.

Знавці відзначають наступні переваги чоппера:

• комфортабельність їзди;
• безсумнівну зовнішню оригінальність;
• малу вібрацію навіть при переміщенні по нерівній або погано облаштованій дорозі;
• легкість зміни зовнішнього вигляду;
• підвищену безпеку;
• відповідність конструкції анатомічним особливостям людини.

З мінусів найбільш принциповими є такі:

• неможливість швидкого розгону;
• складність в проході підйомів і крутих місць;
• недостатня маневреність.

Насамперед, велосипед чоппер ділиться на двоколісний і триколісний типи. Триколісні версії затребувані головним чином дітьми і підлітками. Лише іноді можна побачити на такому байку дорослої людини. У цьому випадку над заднім колесом зазвичай кріпиться кошик для перевезення різних речей.

Більшість чоперів їздять на одній швидкості, однак, виправити справу можна з допомогою дискових гальм або планетарних втулок. У цьому випадку вдається отримати до 14 різних швидкостей. Чоппером може бути не тільки класичний ножний, але і електровелосипед. Виріб з мотором на електричній тязі переважно через:

• мінімального стомлення при їзді;
• доступності за ціною (навіть з урахуванням витрат на зарядку акумулятора);
• відсутність запахів;
• порівняльної тиші при їзді (по відношенню до бензинових аналогів);
• легкості та простоти самостійної установки (не порівняти з тими ж ДВЗ).

Хороші і притому вельми перспективні моделі чоперів може запропонувати компанія Bomber. Вони навіть можуть мати різне забарвлення. Приємні результати дають одноманітно чорні Bro, Roy. Змінити їх зовнішній вигляд можна своїми руками. А серед любителів готових оригінальних моделей багато віддають перевагу чопера Charger.

Але особливе значення має модель Alfabike Smart 5 speed. Цей чоппер має раму з особливого алюмінієвого сплаву. Як каретки використовується картридж 0,122 м. Стандартна втулка розрахована на 5 швидкостей. Як альтернативу можна розглядати виробу від Megavel. Ця компанія поставляє перевірену часом і притому вельми сучасну продукцію.

Вірніше, в цьому інтернет-магазині можна офіційно купити чопери від виробника Micargi Bicycles. Модель Bronco за замовчуванням має 3 швидкості. Загальна маса байка становить 25 кг, а найбільша перевезені маса — 120 кг. Виріб збирається вручну з повним дотриманням регламенту. Катафоти і ланцюг входять в базову комплектацію.

Хороші результати на дорозі показує Micargi Seattle FatBob. Цей велосипед має масу 27 кг. В штатному варіанті він переводить 120 кг, а при використанні посиленого сидіння до 140 кг Довжина, виміряна по краях коліс, становить 2,2 м. Конструктори вибрали особливо міцну сталеву раму. Штатна комплектація включає високий кермо і задні гальма дискового типу.

Любителям электрочопперов варто звернути увагу на Micargi FatBob One. Маса байка має від 38 кг. Він оснащується міцною рамою зі сталі. Рульова колонка виготовлена на базі промислових підшипників. Ланцюг і педалі виготовлені з алюмінію. Є кілька режимів:

• економічний (для неквапливої поїздки по парку);
• нормальний (з крейсерською швидкістю);
• спортивний (зазвичай використовується на короткий час для тренувань).

Як завжди, треба приділяти увагу відгуків про конкретної моделі. Вони зазвичай адекватніше, ніж прості описи виробниками або навіть журналістами спеціалізованих видань. Але не менш важливий момент представляє безпосереднє «знайомство» з байком. Треба дивитися і на його зовнішній вигляд, і зручність посадки. При будь-якій можливості слід зробити пару кіл, оцінити пропонований велосипед.

Рама із сталі дуже міцна, проте, вона ж обважнює конструкцію. Алюміній дозволяє полегшити чоппер. Тому рух буде відбуватися більш якісно і швидко. Однак за алюмінієву конструкцію доведеться платити більше.

Той же кевлар швидко зноситься, якщо користувач велосипеда буде їздити по грунтовій дорозі. Що стосується коліс, потрібно вибирати вироби з алюмінієвими спицями. Коли планується їздити тільки по хорошому твердому покриттю, потрібно віддавати перевагу виробам з вузьким ободом без вираженого рельєфу. Тоді можна буде мчати швидше. Колеса 28 дюймів набагато краще 26-дюймових долають сходів і подібні перешкоди.

У наступному відео вас чекає велопрогулянка на велосипеді Cruiser Chopper.