Триколісний велосипед для дорослих (37 фото): вибір моделі з кошиком для літніх людей та інвалідів. Відгуки власників

Дорослі триколісні велосипеди є дуже корисним винаходом і дозволяють вирішити безліч проблем. Трицикл, на відміну від свого двоколісного друга, не вимагає спеціальних навичок водіння і прекрасно підійде як для мами з дитиною, так і для пенсіонера.

Триколісні велосипеди для дорослих досить популярні в країнах Європи і Азії. У нашій країні споживачі тільки починають придивлятися до цим універсальним моделям. При цьому європейці розглядають 3-колісні байки як прогулянкових велосипедів, а жителі азіатських країн розвозять на них різні вантажі або використовують як велотаксі.

Але мабуть, найбільш важливою сферою застосування триколісних байків є їх використання в якості спеціалізованого транспорту для літніх людей, що зазнають труднощі з утриманням рівноваги, а також для інвалідів і осіб, що страждають порушенням функції вестибулярного апарату.

Зростаюча популярність триколісних моделей обумовлена рядом незаперечних переваг, завдяки яким все більше людей відкривають для себе цей зручний і безпечний вид транспорту.

• Наявність третього колеса забезпечує стійкість велосипеда і не вимагає збереження рівноваги при їзді. Це дуже зручно для літніх людей, які можуть у будь-який момент зупинитися і відпочити, не спускаючись на землю.
• Більшість моделей мають низьку раму, що забезпечує простоту посадки на байк. Така конструкція робить 3-колісні велосипеди справжньою знахідкою для людей з обмеженими можливостями та вадами опорно-рухового апарату.
• Багато моделей мають велику вантажопідйомність і оснащені місткими кошиками. Це дозволяє не тільки їздити на них в магазин, але і перевозити дрібних тварин та свійську птицю.
• Щоденні прогулянки на велосипеді забезпечують літнім людям щадну фізичне навантаження, яка продовжує життя і благотворно впливає на здоров’я.
• Більшість дорожніх вантажних моделей мають коротку раму, що забезпечує пряму посадку. У такому положенні навантаження на спину і руки виходить мінімальної, завдяки чому людина не відчуває втоми і може кататися скільки завгодно довго.
• Використання 3-колісних байків в якості дачного транспорту дозволяє заощадити на ПММ і технічному обслуговуванні, що вигідно відрізняє їх від моторолерів. Більш того, велосипед не створює шуму і не забруднює навколишнє середовище шкідливими вихлопами.

Незважаючи на велику кількість переваг, недоліки у триколісних велосипедів все ж є. До них відносять громіздкість конструкції, з-за якої нерідко виникають проблеми з транспортуванням і зберіганням таких байків. Моделі не поміщаються в пасажирські ліфти і не входять в салон легкового автомобіля. Крім того, велосипеди з вертикальною посадкою мають завищений центр тяжкості, з-за чого на крутих поворотах з легкістю завалюються набік.

Байки з горизонтальною посадкою, навпаки, здатні добре розганятися, але з-за низького розташування їздця погано помітні іншим учасникам дорожнього руху. Це вимагає від велосипедиста підвищеної уважності і акуратності, а також серйозно обмежує пересування таких моделей по жвавих дорогах. І самим вагомим мінусом 3-колісних байків називають їх убогий асортимент або повна відсутність велосипедних магазинах.

Однак дана тенденція характерна лише для Росії, а європейські та азіатські ринки переповнені подібними моделями будь-якої конструкції. Нашим співвітчизникам доводиться замовляти байки в інтернет-магазинах і нести додаткові витрати по доставці товару.

Класифікація 3-колісних байків здійснюється за такими ознаками, як конфігурація велосипеда, посадка велосипедиста, тип управління, призначення моделі, вид приводу, конструкція рами і кількість посадочних місць.

За цією ознакою розрізняють моделі, сконструйовані за принципом прямого і зворотного дельти. Перші являють собою класичний варіант триколісного велосипеда, у якого спереду розташоване одне колесо, а ззаду – два. Другі, навпаки, мають 2 передніх і 1 заднє колесо і виглядають дещо незвично.

За цим критерієм розрізняють моделі з вертикальної і горизонтальної посадкою. Перші в чому схожі на звичайні дорожні байки з тим лише відмінністю, що оснащені двома задніми колесами замість одного. Рама має ромбовидное або відкрите виконання, а сидіння оснащений зручною спинкою, зменшує навантаження на спину їздця.

Вони поділяються на лежачі і полулежачие конструкції і призначені для людей з обмеженими можливостями, а також для осіб, які мають протипоказання для їзди у вертикальному положенні. Характерною особливістю конструкції таких велосипедів є переднє розташування педалей, що забезпечує більш комфортну їзду і не вимагає від їздця додатки великих фізичних зусиль. Більш того, багато лежачі моделі оснащені багатошвидкісний трансмісією, що дозволяє здійснювати тривалі велопрогулянки і без проблем долати затяжні підйоми і спуски.

Байки дельтоподібного конфігурації з вертикальною посадкою мають класичний тип управління, що складається з керма і вилки переднього колеса. Моделі зі зворотним дельтою частіше управляються за допомогою моста передніх коліс, рідше – з допомогою приводу заднього колеса.

Що стосується велосипедів з горизонтальною посадкою їздця, то вони управляються або традиційним кермом, або спеціальними ручками, розташованими збоку від крісла і сполученими з колесами або мостом допомогою приводів. Існують моделі, які керуються нахилами тіла в ту або іншу сторону, однак їх експлуатація вимагає вправності і спеціальних навичок.

За даним критерієм велосипеди підрозділяються на 3 категорії.

• Байки для відпочинку являють собою класичні моделі з вертикальною посадкою і призначені в основному для пенсіонерів та інвалідів. Такі велосипеди досить стійкі і нерідко використовуються в процесі реабілітації після травм і різного роду захворювань.

• Вантажні байки призначені для перевезення вантажів і оснащені кузовом або візком. Вони відрізняються високою вантажопідйомністю та мають посилену раму. Такі моделі можна побачити в Південно-Східній Азії, де вони активно застосовуються для перевезення вантажів і людей (велорикші), а також використовуються в ролі пересувних наметів з морозивом, напоями та вуличною їжею.

• Спортивні велосипеди представляють собою горизонтальні трицикли зі зміщеним вниз центром тяжкості, з-за чого є дуже стійкими та мають відмінні аеродинамічними властивостями. На базі таких моделей конструюють спортивні веломобілі.

За цією ознакою розрізняють байки з ланцюговим і електричним приводом. Перші приводяться в дію за допомогою фізичних зусиль ніг або рук (моделі для людей з обмеженими можливостями), а другі оснащені електричним двигуном.

Велосипеди з електричним приводом стануть відмінним засобом пересування для маломобільних громадян, а також для осіб з порушенням функції опорно-рухового апарату.

Рама у триколісних велосипедів буває складною і цілісною. Складні моделі з’явилися порівняно недавно і відразу завоювали популярність. У складеному вигляді триколісний байк займає зовсім небагато місця і може перевозитися на легковому авто. Складні моделі присутні серед всіх категорій велосипедів, включаючи моделі з вертикальної і горизонтальної посадками, а також байки з електричним приводом.

Велосипеди з цільної рамою володіють більшою жорсткістю і набагато міцніше складних побратимів. До того ж із-за відсутності рухомого вузла їх вагу дещо менше, ніж у складних моделей. Мінусом таких байків є їх великий розмір, через який вони з трудом проходять у двері і не вміщаються в пасажирський ліфт.

Дорослі 3-колісні байки бувають не тільки одномісними, але і двомісними. Сидіння на тандемах можуть бути встановлені поруч один з одним або «паровозиком», а за типом посадки подвійні моделі бувають горизонтальними і вертикальними.

Інтернет-магазини пропонують досить непоганий вибір триколісних велосипедів для дорослих, найбільш популярні моделі яких розглянуті нижче.

• Російська триколісна модель Izh-Bike Farmer («Фермер») 24″ випускається в чорному, червоному, сріблястому і синьому кольорах, оснащена колесами 24 дюйма, задній кошиком габаритами 54х37х30 см і міцною сталевою рамою розміром 16 дюймів. Байк обладнаний 6-ступеневою системою передач, переднім V-brake і задніми барабанними гальмами, покришками Wanda 24 x1.75 і заднім перемикачем швидкостей Sunrun RD-04A. Вантажопідйомність велосипеда становить 130 кг, вага – 26 кг, вартість – 17 500 рублів.

• Вантажна модель виробництва Росії Stels Energy III V030 (2018) стане незамінним помічником на дачній ділянці. Задній багажник легко вміщує вантаж вагою до 40 кг, передня кошик – до 10 кг. Байк обладнаний 3-швидкісний системою планетарного типу, колесами розміром 26 дюймів, заднім стрічковим і переднім ободним гальмами. Розмір рами складає 16 дюймів, вага байка дорівнює 28 кг.

Ланцюг велосипеда закрита захисним кожухом, колеса мають глибокі крила, а сідло оснащено зручною опорою для спини. Вартість моделі становить 37 450 рублів.

• Велосипед-рикша VDW виробництва Китаю стане ідеальним варіантом для дрібного бізнесу в сфері прокату або приватного екскурсійного візництва (велотаксі). Такі моделі користуються великою популярністю у місцях масового відпочинку, мають два дитячі крісла і здатні забезпечити повну безпеку як «візника», так і пасажирів. Рама велосипеда виготовлена з високоміцної вуглецевої сталі, вага моделі складає 30 кг, а вантажопідйомність досягає 100 кг. Байк здатний рухатися зі швидкістю до 20 км/год, оснащений колесами розміром 20 дюймів і випускається в габаритах 165х75х100 див. Вартість велорикші становить 22 000 рублів.

• Бельгійська триколісна модель для інвалідів і підлітків з ДЦП Vermeiren Liberty виконана в стилі ретро і є однією з кращих моделей колекції Vermeiren Vintage. Колеса, покришки, сидіння і кермо байка виконані в коричневому кольорі, що надає велосипеду стильний зовнішній вигляд. Модель випускається в габаритах 182х77 см і важить 27,8 кг Вантажопідйомність велосипеда становить 125 кг, розмір коліс – 24 дюйма.

Педалі оснащені комбінованим фіксатором для ніг і спеціальної утримує кліпсою. Коштує така модель 136 791 рубль.

• Триколісний китайський електробайк Eltreco GM Porter важить 51 кг, має колеса розміром 22 дюйма і оснащений міцною сталевою рамою. Потужність електродвигуна становить 400 Вт, максимальна швидкість досягає 25 км/ч. Модель укомплектована свинцево-кислотних акумулятором ємністю 12 А/ч, час повної зарядки якого не перевищує 6 годин. На одному заряді байк здатний проїжджати близько 40 км.

Велосипед обладнаний широким зручним кріслом, має передній привід і гальма. Попереду розташована потужна фара, що дозволяє здійснювати поїздки в темний час доби. Вантажопідйомність велосипеда становить 110 кг, вартість – 62 900 рублів.

При виборі триколісного велосипеда необхідно враховувати ряд важливих моментів.

• Якщо на байку планується кататися по рівним алеях парку, то можна купити односкоростную модель. Якщо ж маршрут пролягатиме по місцевості зі складним рельєфом, то розумніше буде придбати багатошвидкісний варіант.
• Якщо велосипед купується для людини похилого віку або інваліда, то краще зупинити свій вибір на моделі з заниженою рамою.
• При наявності гаража конструкція велосипеда не є визначальним фактором, тому можна вибирати будь-байк. Але якщо велосипед планується зберігати в квартирі, то розумніше вибрати складну модель.
• Що стосується посадки велосипедиста, то більшість людей воліють вертикальні байки. Однак якщо велосипед купується для душі й буде використовуватись для неспішних прогулянок по парку, то краще зупинитися на полулежачей або лежачому моделі. Виглядають такі байки дуже солідно, так і пересуватися на них одне задоволення.
• Не менш важливим критерієм вибору велосипеда є його вартість. І якщо просту вантажну модель можна придбати за 15-17 тисяч рублів, то за спеціалізовані велосипеди для інвалідів доведеться віддати в кілька разів більше. В даному випадку економія неприпустима і орієнтуватися потрібно на зручність і функціональність байка.

В цілому споживачі добре відгукуються про триколісних велосипедах. Зазначаються їх стійкість і висока вантажопідйомність, а також можливість використання вертикальних моделей в якості тренажера в період відновлення після серйозних травм. Вантажні моделі дуже сподобалися дачникам, які не тільки їздять на них в магазин, але і використовують їх для перевезення врожаю і будматеріалів.

На останнє нерідко нарікають жителі сільської місцевості, яким з-за відсутності нормальних доріг доводиться їздити по ямах і вибоїнах. Але, незважаючи на мінуси, популярність триколісних моделей в народі тільки зростає, причому пересідають на них не лише пенсіонери і дачники, але і люди середнього віку, які купують їх виключно для задоволення та релаксу.

Огляд триколісного велосипеда для дорослих Izh Farmer дивіться далі.