Розшифровка маркування велосипедних покришок: позначення розмірів шин велосипедів. Що означають цифри на камерах? Як повністю розшифрувати написи на велопокрышках?

Велика кількість написів на сучасних покришках велосипеда часом вводить в оману райдерів. До того ж всі ці цифри і букви не завжди точно відображають реальні розміри шини. Різні виробники користуються різними системами позначення розмірів коліс. Так що користувачеві потрібно знати розшифровку маркування велосипедних покришок, щоб не купити «кота в мішку».

Це перше, що приходить на розум. Однак виробники хитрують і вказують приблизні розміри колеса. Особливо це характерно для звичних 26 і 28-дюймових коліс. Справа в тому, що це зовнішній діаметр шини, а посадковий розмір зовсім інший.

Для виправлення цього неподобства була придумана система ETRTO (European Tire and Rim Technical Organization, Європейська Технічна Організація Шин і Ободів). У цій системі вказується всього 2 розміри – ширина шини та посадковий діаметр. Приклад такого маркування: 37-622. Тут цифри означають, що 37 мм – ширина шини, 622 мм – внутрішній діаметр. Щоб уникнути помилок посадковий діаметр зазвичай зазначений на ободі колеса.

Чисел на шині може бути 3, наприклад, 28х1,4х1,75, де 28 – зовнішній діаметр шини, 1,4 – висота покришки, 1,75 – її ширина.

В обох випадках посадковий розмір не вказаний, а розміри вказані приблизно. Крім того, розмір 1,75 і 1 ¾ дюйма збігаються математично, але не завжди збігаються в реальності. Будьте уважнішими.

Щоб уникнути непорозумінь, нові шини купуйте за зразком старих. Також вибирайте моделі, у яких позначення в дюймах дублюються маркуванням системи ETRTO.

Іноді на європейських покришках використовується французька система позначень. Ширина і зовнішній діаметр позначаються цифрами, а посадковий – літерою. Наприклад, 700х35С. 700 мм – зовнішній розмір, 35 – ширина покришки. Буква відповідає посадочного діаметру 622 мм. Чим ближче буква до початку алфавіту, тим менше ширина. На шинах для гірських велосипедів таке маркування не застосовують.

Радянська система маркування була аналогічна ETRTO, але перше число означало посадковий розмір, а друга – ширину шини. Наприклад: 622-37. У більшості випадків цього достатньо. Якщо ні, тоді вам допоможуть фахівці.

Повністю розшифрувати розміри покришок вам допоможе ця таблиця.

Також в різних типах велосипедів використовуються різні діаметральні розміри коліс. Найпопулярніші розміри в дюймах представлені нижче:

• 16, 18, 20 – дитячі та складані велосипеди;
• 24 – підліткові моделі;
• 26 – гірські байки;
• 26, 27, 28 – міські, шосейні велосипеди, найнеры.

Не варто купувати велосипед, якщо діаметр коліс відрізняється від цих розмірів. Інакше складно буде знайти потрібні шини і камери.

Для різних категорій доріг є свої малюнки протектора. Вони бувають декількох видів.

• Слік. Гладкий малюнок, підходить для шосейних і гоночних велосипедів.

• Полуслік. Хороший накат поєднується з нормальною прохідністю, використовується на більшості гірських і міських велосипедів. Основна риса – гладка бігова доріжка і зубасті краю.

• Грязьовий протектор. Агресивний малюнок для кращого зчеплення зі складними поверхнями і м’якими ґрунтами. Застосовується на даунхилльных байках та інших «позашляховики».

• Зимовий рисунок. Злий протектор з шипами для катання по снігу або дуже м’якій поверхні. Зазвичай, такі шини ставляться на фэтбайки.

Крім розмірів, покришки розрізняються також складом гуми – компаундом. Чим він більш м’який, тим краще зчіпні властивості і керованість, але тим менше ресурс. Його склад розшифровується кольоровою смужкою, яка йде уздовж всієї покришки по біговій доріжці протектора. Всього прийнято 4 кольори.

• Червоний. Тверда гума, вона добре котить.
• Синій. Гума середньої твердості, хороші швидкісні якості поєднуються з чіпкістю.
• Помаранчевий. М’яка гума, для непідготовлених поверхонь.
• Фіолетовий. Ультрамягкость складу, для позашляхових змагань.

При виготовленні шина армується спеціальними нитками, як правило, нейлоновими. До речі, часто про це свідчить напис на боковині. Чим більше цих ниток, тим вони тонше, а покришка легше, але дорожче. Ця величина позначається абревіатурою TPI.

Для крос-кантрійних дисциплін TPI повинен бути 120 і вище. Це потрібно для гарного накату і точної керованості.

Для даунхілу і ендуро TPI не більше 40-60. Завдяки товстим ниткам шини виходять дуже міцними, але важкими.

Не завжди невеликий TPI свідчить про міцність покришки. У дешевих моделях ниток може бути небагато, але вони будуть тонкі, а шина все одно важка.

Пам’ятайте, саме шина тримає тиск камери і передає коливання і удари на раму. Не варто брати покришку, міцність якої недостатня. Економії все одно не вийде, так як від надмірного навантаження шина просто порветься. І добре, якщо не під час трюку або гонки.

Крім міцності велопокрышек, нормується також жорсткість протектора. Чим він більш жорсткий, тим вище накат і швидкість, але нижче зчіпні властивості. Розібратися у величинах жорсткості протектора нескладно:

• 40–45a – м’який протектор для даунхилльных змагань;
• 50–60a – протектор середньої м’якості для гірських велосипедів;
• 60–70a – жорсткий протектор для крос-кантрі, ймовірність проколу мінімальна.

Деякі моделі покришок виробники оснащують антипрокольным шаром з в’язкого каучуку або кевлара. Крім захисту, цей шар сильно обважнює шину і знижує накат, Ймовірність проколу знижується, але все одно залишається, особливо біля боковин. Про наявність такого шару говорять написи Puncture protection, Puncture resistance, Flatless, Anti-flat та інші.

Для різних умов катання створені шини з різним типом боковин. Всього таких типів 2.

• Liteskin. Це полегшена і тонка боковина. Призначена для гонок або швидкої їзди рівним і твердим дорогах без перешкод.

• Snakeskin. Більш жорстка і захищена боковина для важких умов експлуатації з можливістю порізати боковини. Це можуть бути камені або інші предмети.

Такими позначеннями користується фірма Schwalbe. В інших можна побачити інші назви, але суть від цього не змінюється.

Корд – це жорсткий борт, який надівається на обід. Він може бути сталевим або кевларовим. Сталевий більш важкий, але і більш дешевий. Кевларовий легше, його можна складати і він підвищує швидкісні показники. Різниця в ціні між такими покришками досягає 2 і більше разів.

На шині може бути рекомендований тиск. Зазвичай є напис Inflate to min… max, що вказує найменше та найбільше тиск в колесі. Також наведені одиниці вимірювання.

На бічній частині зазвичай є стрілка, що вказує напрямок обертання. Вона підписується Rotation або Drive.

Є покришки зі світловідбиваючою смужкою. На їх боковинах є напис Reflex.

Вибрати покришку, що задовольняє всім вимогам, іноді буває проблематично. Знання основних способів маркування покришок допоможе вам визначитися з потрібною моделлю шини і не витратити гроші даремно. У великих магазинах навіть є поперечні розрізи велосипедних шин, наочно показують їх пристрій.

Також грамотний продавець сам запропонує вам потрібну модель виходячи з умов експлуатації. Якщо її маркування явно не відповідає знанням, які ви придбали в цій статті, це вже привід замислитися. Можливо, продавець вас обманює.

Більш докладно про розміри покришок дивіться далі.