Ретровелосипед (28 фото): старовинний вінтажний жіночий велосипед з великим переднім колесом і кошиком, інші моделі

«Ретро» в перекладі з латинського означає «назад», тобто звернення до минулого. Це стилістичний напрям, яке буде у тренді протягом дуже довгого часу, тому що воно складається з усіх найкращих і пам’ятних фактів кожної епохи. Так, об’єктом вічної моди є ретровелосипед. Такі пристрої існують і зараз.

Схема сучасного транспортного безмоторного кошти була представлена ще два століття тому. В той час стали з’являтися перші велосамокаты, які представляли собою рамку з колесами, сідло, кермо і відсутність педального приводу. У наші дні подібні пристрої продаються для навчання маленьких дітей.

Середина XIX століття ознаменувалася появою агрегатів з переднім приводом. Ця модель мала дивний вигляд – колеса у неї були різних розмірів.

Особливістю моделі було:

• наявність зігнутої трубки-рамки з двома вилками під колеса;
• велике переднє колесо і маленьке заднє;
• сидіння біля самої межі;
• наявність нижнього керма.

Педалі були розташовані на осі ведучого колеса. Висота становила 150-200 см, керованість була невисока, а от швидкість розвивалася нормальна – від 20 до 35 км на годину. Гальм не було, що було небезпечно для життя.

Найбільші зміни конструкції велосипедів пов’язані з винаходом ланцюгової передачі і використанням однакових за розміром коліс. У пристроїв цього часу педалі були вбудовані в раму, обертання передавалося на заднє колесо за допомогою зірочок і ланцюга.

Рама прийняла вигляд ромба – це характерно і для сучасного велосипеда. До кінця XIX століття були винайдені гумові камери зі спусковим клапаном, в цей же час стало відомо про підшипниках.

Раніше для людей велосипед був не тільки пристроєм для пересування, але і служив для залучення уваги.

Згадаймо радянські класичні агрегати.

• «Урал». Цей пристрій характеризується здатністю розвивати високу швидкість, незважаючи на свою велику масу.

• «Тахіон». Спортивний велосипед, зроблений із сталі.

• «Супутник». Найпоширеніша модель, яка була, мабуть, у кожного радянського громадянина.

• «Школяр». Про це безмоторному агрегаті марив, напевно, кожна дитина шкільного віку.

• Транспортний засіб, свого роду символ Олімпіади – це «Старт-шосе Москва-80».

• У минулому дуже популярні були моделі «Орлятко», «Турист», «Кама».

Для зарубіжних держав велосипеди мали важливе значення. Раніше за кордоном було нормальним явищем певну модель подібного засобу пересування вважати символом держави. Американська торговельна марка Harley Davidson займалася випуском не тільки мотоциклів, але і транспортних засобів без мотора. Тут же була зроблена ще одна марка – «Дейтон». А також велосипед – поширений засіб пересування китайців.

Вінтаж і ретро – ці напрямки користуються все більшим попитом в наші дні. Актуальні також і велосипеди, считаемые з плином часу музейними рідкостями. Ретровелосипеды являють собою взаємозв’язок спорту і стилю. Є торгові марки, які виготовляють обладнання під старовину. Наприклад, фірма Осінь, випустила агрегат Epitaph Cruiser. Тут поєднується унікальний сучасний стиль з деякими стародавніми деталями.

Більш відома модель ретровелосипеда «Аріель» – ось це справжній старовинний агрегат. Він з шкіряними вставками, зі світло-коричневою забарвленням корпусу, і найоригінальніше в ньому – це його колеса різної величини, переднє колесо в два рази більше заднього. У народі цей засіб пересування називають «павук».

Найпоширенішою моделлю ретровелосипеда в наші дні є агрегат «Круїзер». Він припадає до вподоби тим, хто любить неспішні прогулянки, їзду по місту і тим, хто віддає перевагу класичний стиль. Для даної моделі характерна простота, що є прикрасою і доповненням транспортного засобу подібного роду. Виріб, що більше підходить для хороших доріг, так як має велику масу.

Зручні не тільки складові частини, але і аксесуари велосипеда:

• масивні колеса;
• велосипедні фари;
• сидіння, оброблене шкірою;
• об’ємний кермо;
• ланцюг із забезпеченням захисту від забруднень;
• підніжка.

Модель йде з кошиком і багажником. Є поділ даних засобів пересування на жіночі і чоловічі з різноманітним оформленням і структурою.

Для жіночого велосипеда в стилі ретро характерно наявність особливих деталей, подстраивавшихся під лінії тіла. Сюди відноситься таке розташування рами, що дозволяє представницям прекрасної статі не високо закидати ногу, тому що це некомфортно – в минулі часи штани на жінці вважалися ознакою поганого тону, а в повсякденному носінні використовувалися спідниці та сукні. Однією з найвідоміших моделей жіночого вінтажного велосипеда вважається «Лелека».

При виборі даного засобу транспорту необхідно дотримуватися певних критеріїв:

• слід визначитися, де буде застосовуватися засіб пересування – в міському середовищі або за містом;
• необхідно брати до уваги вік, стать і вагу людини, який буде користуватися виробом.

Якщо не зневажати цими правилами, можна підібрати техніку, яка забезпечить надійність і безпека пересування.

Старовинний триколісний агрегат в наші дні можна знайти тільки в якості музейного експоната. Сучасні вироби в стилі ретро можна підрозділити на кілька видів.

• Гірські, які використовуються для їзди по нерівній місцевості, горам і путівцях. Різновиди цього типу виробів є досить якісними, надійними і безпечними, мають довгий термін експлуатації.

• Шосейні. Ці види значно легше, для них характерні габаритні колеса з вузькими шинами. Цей велосипед відрізняється низьким розташуванням керма, що дає можливим приймати аеродинамічний положення водієві, з-за чого підвищується швидкість.

• Змішані. Ці вироби поєднують у своїй конструкції всі найкращі позитивні характеристики, на них можна їздити і за містом, і по міських вулицях, але вони не підійдуть для спортивних змагань.

Цікаво, що пристрій для пересування було винайдено ще в початку XIX століття.

• Воно було виготовлене з дерева і без педалей, пересуватися на ньому можна було за допомогою ніг, відштовхуючись ними від землі. Перші змагання на велосипедах проводилися недалеко від Парижа.
• В нашій країні у великому асортименті моделі з ланцюговою передачею вперше з’явилися в кінці XIX ст.
• Шотландський розробник придумав першу пневматичну шину. Спочатку він наповнював її водою, але це було незручно і негативним чином впливало на швидкість. Потім у неї був закачаний повітря, і був винайдений особливий клапан, який не давав повітрю виходити назад.
• Країною, де найбільше виробляється транспортних засобів без мотора, є Китай.

Для початку необхідно звернути увагу на рамку, вірніше, на ті місця, де трубки з’єднуються, а також на перемички жорсткості між пір’ям трикутника в задній частині. Крім того, пильну увагу слід приділити дропаутам і внутрішньому діаметру підсідельної труби.

Місця з’єднання трубок набувають більш цікавий вигляд у міру підвищення вартості виробу. Якщо засіб пересування придбано по більш низькій ціні, то тип скріплення рамок буде звичайним. Основним прикладом люксових виробів є форма стикувальних вузлів компанії Nervex. Але не у всіх випадках форма скріплення трубок рами говорить про високої вартості виробу. Наприклад, у виробників засобів пересування з відсутністю мотора, таких як De Rosa, Masi і RIH, вузли на рамах скріплені досить просто, але при цьому вартість виробів досить висока.

З перемичками, що регулюють твердість, ситуація виглядає так: вони виготовляються у вигляді металевих пластин, під’єднаним до пір’ям – такий варіант є самим дешевим. Середній ціновий сегмент являє трубки круглого перерізу, прикріплені між пір’ям. У найбільш дорогих виробів є перемички незвичайного виду, найчастіше присутня рельєфна емблема компанії – виробника рамки.

Дропаути являють собою межі, на які кріпиться колесо. І вироблені в основному з металевої пластинки або ковані – в цьому випадку вони відрізняються найбільшою фортецею, але більш дорогі.

Розмір підсідельної труби служить показником того, якої товщини трубки в рам. Чим сплав металу краще, тим він міцніший, що дає можливість при рівній надійності робити стінки трубок значно тонше в порівнянні з дешевими сплавами, а також зменшує вагу рами. Таким чином, збільшивши розмір трубки, можна домогтися зниження товщини її стінки.

Пильну увагу варто приділити навісного обладнання засоби пересування. Тут немає нічого складного: виріб спортивного типу ніколи не буде йти з групсетом Shimano Exage, а звичайне виріб не буде включати Campagnolo Record.

Останнє, на що слід звертати увагу, це колеса. Тут необхідно дивитися на їх маркування.

Огляд ретровелосипеда “Пенні-фартінг” дивіться у наступному відео.