Далекобійники окупували узбіччя – «авто»

Сотні далекобійників по всій Росії виїхали в середу на найбільшу акцію протесту проти збору за проїзд по федеральних трасах. Водії фур вишикувалися на узбіччях, утворюючи багатокілометрову ланцюг. Хвиля невдоволення прокотилася по більшості великих міст. Перевізники вимагають знизити розмір оплати, в іншому випадку вони готуються до банкрутства учасників малого і середнього бізнесу. Кореспондент «Газети.Ru» побував на мітингу в Подмосковье.Крупнейшіе організовані протестні акції вантажоперевізників пройшли вранці в середу відразу в декількох російських регіонах, включаючи Підмосков’ї. Так водії фур висловили невдоволення проти введення з 15 листопада плати за проїзд по дорогах загального користування для вантажних автомобілів масою понад 12 т. Нагадаємо, що, згідно з розпорядженням уряду, з 15 листопада перевізників зобов’яжуть платити 1,53 руб. за кілометр шляху. Поступово фіксований розмір оплати буде рости: з 1 березня 2016 року по 31 грудня 2018 року вартість проїзду складе 3,06 руб. за кілометр шляху. Передбачається, що такими платежами перевізники будуть компенсувати шкоду, що наноситься ними дорожньому покриттю. За оцінкою Федерального дорожнього агентства (Росавтодор), одиничний проїзд фури дозволеної маси понад 12 т по навантаженню на трасу дорівнює 40 тис. Проїздів однієї легкової автомашіни.Собранние засоби будуть поповнювати дорожній фонд і витрачатися на поліпшення дорожніх умов. Раніше передбачалося, що при ставці 3,73 руб. / Км шляху в 2016 році буде зібрано близько 40 млрд руб. Далекобійники запевняють, що розмір збору непомірним з одержуваної прибутком, і готуються до банкрутства представників малого та середнього бізнесу в цій отраслі.Кроме того, відчутне підвищення цін на послуги, за оцінкою вантажоперевізників, призведе до різкого зростання цін на перевозяться продукцію, включаючи соціально значущі товариВолна протесту по всій странеКліч об’єднати свої дії був кинутий за кількома спеціалізованих форумах, організацію взяв на себе міжрегіональний профспілка водіїв-професіоналів. В результаті подібну акцію підтримали в Новосибірську, Тюмені, Ярославлі, Ростові, Барнаулі, Самарі, Рязані, Єкатеринбурзі, Ставрополі, Воронежі, Череповці, Коломиї, Пермі, Чувашії, Челябінську, Кірові, Оренбурзі, Липецьку, Смоленську, Черкеську, Нижньому Новгороді, Костромі , Красноярському краї, Ульяновську, Покрові, Іжевську, Твері, Орлі, Омську, Петрозаводську та ряді інших міст. Переважна більшість учасників – представники малого і середнього бізнеса.Ізначально планувалося, що фури займуть крайню праву смугу і будуть слідувати зі швидкістю 10 км на годину. Таким чином вантажівки могли зібрати за собою багатокілометрові хвости з попутних автомобілів. Але провівши тестову акцію кілька днів тому, координатори акції вирішили пом’якшити умови акції і повідомили, що на час протесту далекобійники розмістяться на узбіччі з включеними аварійними сигналами. Відзначимо, що в деяких регіонах водії все-таки організували «повільний протест» .Як акція пройшла в Підмосков’ї ділянку траси М5 «Урал» поруч з підмосковним містом Люберці в середу вранці, за оцінкою організаторів протесту, мало приїхати понад 200 фур. Однак реальне число далекобійників, які вирішили припаркуватися на узбіччі, виявилося в кілька разів менше – не більше 30 вантажівок. Крім звичайних фур приїхали в умовлене місце і кілька приватних евакуаторів для вантажівок, які також змушені будуть оплачувати кожен пройдений по федеральних трасах кілометр.Прімечательно, що патрульних машин ДАІ при цьому на трасі і прилеглої розв’язки виявилося чи не більше, чим вантажівок. Крім цього, на узбіччі М5 чергували автомобіль МНС і автобус з бійцями ОМОНу. «Ми їх не штрафуємо, бо вони припаркувалися згідно ПДР, – розповів кореспонденту« Газети.Ru »один з чергували інспекторів підмосковного ГИБДД. – Ми тут на той випадок, якщо вони вирішать, наприклад, дорогу перекрити. Це федеральна траса, і такі дії підпадають під Кримінальний

кодекс ».Водітелі розповідають про своє невдоволення навперебій. Вони кажуть про готовність платити додаткові гроші за проїзд, але не так багато. «Якби встановили тариф у розмірі 1 руб. за кілометр, то це ще терпимо б було, – пояснюють водії. – Але 3,5 руб. – це дуже багато. В середньому за рік по федеральних трасах фура проїжджає 100 тис. Км. Це, виходить, 350 тис. Треба віддавати в рік. Але нам же ще і податок платити, і бензин дорожчає, і машини ремонтувати надо.Еще одна проблема криється в тому, що далекобійники не розуміють, як буде працювати система: як погоджувати маршрут з оператором «Платона» і як оплачувати проїзд. «Нам ніхто нічого не пояснив до пуття. Ми на днях були в їх місцевому офісі в Люберцях – там співробітники теж нічого не знають, розводять руками. Очевидно, що поки багато не готове, щоб почати стягувати з нас плату за проїзд, – скаржаться далекобійники. -Зараз для учасників системи «Платон» нібито закупили тільки 10 тис. Бортових пристроїв, за допомогою яких можна більш-менш зручно платити за проїзд. Але фур-то в Росії приблизно 1,5 млн! У нас ні у кого цього пристрою немає, і як його отримати – невідомо ».Дальнобойщікі пропонують творцям системи звернутися до зарубіжного досвіду. «Зробили б як в Європі транспортні картки – просто і зручно, – наводять приклад водії. -Все цивілізовано має бути, ми ж в XXI столітті живемо. А вони хочуть, щоб ми возили з собою комп’ютери і узгоджували маршрут через інтернет і по телефону.Но кому дзвонити о другій годині ночі, наприклад? І що робити, якщо схвалення маршрутної карти затягується на кілька годин? Водії змушені будуть простоювати ».За словами далекобійників, тільки з цієї причини, через несправність системи справляння плати, з 15 листопада багато фури просто встануть – ніхто не поїде з ризиком отримати штраф на кілька десятків тисяч рублей.Водітелі, більшість з яких перевозить продукти харчування та товари масового споживання, впевнені, що через нові зборів в результаті ціни на них почнуть рости. «Нам же доведеться підвищувати вартість послуг з транспортування, – уточнюють вони. – І так будуть робити не тільки невеликі ІП, з однією-двома машинами, а й великі перевізники, які працюють із залученням позикових засобів. Транспортні компанії не зможуть утримувати ціни на послуги через необхідність платити за кредітам.Когда ціни на гречку, борошно і всі інші продукти виростуть, страйкувати почнуть не тільки водії, а вже вся країна ». У якийсь момент до присутніх поруч з вантажівками водіям підходить один з інспекторів ДПС з питанням, чи не дадуть вони сфотографувати їх документи. «Начальство приїхало сюди і вимагає від нас, щоб ми це зафіксували», – винуватим голосом пояснює гаішнік.Однако жоден з водіїв не пішов на поступки інспектору, який відмовився пояснити, навіщо потрібно фотографувати водійські права мітінгующіх.Кстаті, деякі водії фур вирішили вдатися до іншій формі протесту, яка планувалася організаторами акції спочатку: включивши аварійку, вони їхали в крайній правій смузі практично на пішохідній швидкості. Заторів через таких далекобійників на М5 не виникло, оскільки на «протестний» швидкісний режим водії переходили лише в тому місці, де траса розширюється до декількох полос.Завідев на узбіччі кореспондента з фотоапаратом, що проїжджали повз далекобійники гальмували, даючи можливість відобразити саморобні плакати, якими вони обклеюють скла кабін.Лозунгі на плакатах – «Ні« Платону »,« Ми проти поборів »,« Спочатку зробіть дороги »та інші схожі. Так в Підмосков’ї оформлений приблизно кожен другий грузовік.Протестное ж стояння на узбіччі тривало рівно годину, після чого далекобійники почали роз’їжджатися, відчайдушно сигналячи напоследок.Кроме того, протестували далекобійники і в Подільському районі Підмосков’я на трасі М4 «Дон», де на узбіччі також стояло близько 60 грузовіков.Протівостояніе в регіонахВ російських регіонах акція пройшла без серйозних інцидентів. Однак в Томську водії великих вантажівок вирішили рухатися зі швидкістю не вище 10 км / год. За даними місцевої прес-служби МВС, близько 30 вантажівок вишикувалися в колону біля північного моста через річку Томь, проїхали по об’їзній дорозі і повільно їхали по федеральній трасі в сторону Новосибірська. Це створювало великі перешкоди для руху автомобілей.В акції під Новосибірськом в Сибірської асоціації автомобільних перевізників нарахували понад 370 великих вантажівок, які прямували з Петербурга, Пензи, Єкатеринбурга, регіонів Західного Сибіру. Там учасники акції зупинилися на узбіччі федеральної траси Новосибірськ – Омськ на ділянці від транспортного кільця в районі аеропорту Толмачево і не перешкоджали проїзду автотранспорту по проїжджій частині. В результаті колони фур розтягнулися більш чим на 15 км.В Челябінську в акції протесту взяли участь від 80 до 100 машин. Акція проводилася у формі одиночних пікетів, тобто машини зупинялися вздовж траси М5 в сторону Уфи на узбіччях через кожні 100 м. У Чувашії в акції взяли участь водії близько 100 вантажівок. За інформацією прес-служби УМВС по Оренбурзькій області, на Заміському шосе в передмісті Оренбурга 70 великовантажних автомобілів припаркувалися по обидва узбіччях дороги.